1 优先采用砂型铸造,主要原因是砂型铸造较之其它铸造方法成本低、生产工艺简单、生产周期短。当湿型不能满足要求时再考虑使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型。粘土湿型砂铸造的铸件重量可从几公斤直到几十公斤，而粘土干型生产的铸件可重达几十吨。
2立车铸件造型方法应适合工厂条件。
例如同样是生产大型机床床身等机床铸件，一般采用组芯造型法，不制作模样和砂箱，在地坑中组芯；而另外的工厂则采用砂箱造型法，制作模样。不同的企业生产条件（包括设备、场地、员工素质等）、生产习惯、所积累的经验各不一样，应该根据这些条件考虑适合做什么产品和不适合（或不能）做什么产品。
可根据客户不同需求加工定做.
3. 立车铸件铸造方法应和生产批量相适应。低压铸造、压铸、离心铸造等铸造方法，因设备和模具的价格昂贵，所以只适合批量生产。
立车横梁铸造主要原因是砂型铸造较之其它铸造方法成本低、生产工艺简单、生产周期短,立车横梁铸件,立车立柱铸件,立车铸件铸造这样可以既保证铸造成本低廉，又能达到铸造精度要求,立车横梁铸件材质：灰口铸铁。含碳量较高（2.7％～4.0％），碳主要以片状石墨形态存在，断口呈灰色，简称灰铁。熔点低（1145～1250），凝固时收缩量小，抗压强度和硬度接近碳素钢，减震性好。立车横梁铸件用于制造机床床身、汽缸、箱体等结构件。立车横梁铸件白口铸铁。碳、硅含量较低，碳主要以渗碳体形态存在，断口呈银白色。立车横梁铸件凝固时收缩大，易产生缩孔、裂纹。硬度高，脆性大，不能承受冲击载荷。立车横梁铸件多用作可锻铸铁的坯件和制作耐磨损的零部件。可锻铸铁。由白口铸铁退火处理后获得，石墨呈团絮状分布，简称韧铁。立车横梁铸件其组织性能均匀，耐磨损，有良好的塑性和韧性。用于制造形状复杂、能承受强动载荷的零件。铸件完全符合HT250的化学成分标准和达到机械性能试验的标准.