立体车库的投资模式有哪些？
① 鼓励民间资本投资“遵循谁投资谁受益的模式”，对比较大的民营集团公司及个人比较有钱的商界人士召开招商推介会。由政府组织投资，投资者拥有十年以上的经营权，在这10年内必须保证投资者收回成本且达到一定的利润前提下再把立体车库的产权转交给政府。该项投资模式统称为BT 模式或BOT 模式。
② 对部分事业单位，机关政府单位，以及一些商业繁华区域可向政府财政单位申请拨款兴建立体停车库。其中兴建立体停车库的前提是该地方确实停车非常困难，
建设单位需要提供详细的调查报告，且该立体车库建立之后对公共事业会产生非常巨大的影响力。以此缓解停车难的问题。
③ 可由政府牵头成立一个停车管理公司。公司的股东由国土局，规划局，住房与城乡建设局，交警支队，城管局，规划设计院，消防支队，质量技术监督局，市政总公司及相关单位其一组建。建设立体车库项目的资金可来自于多方面筹集。如银行贷款，投资公司的风投，及财政划拨还有各个单位的收集等等。该停车管理公司取得的收益共股东分成所有。管理，经营权，以及车库产权也归该公司所有。
④ 对于一些停车极为困难以及需达到车位规划数量指标的单位可采取自筹自建自收益。政府需配合有关单位兴建立体车库，且在停车极为困难，地产商楼盘有车位数量指标要求的单位政府需采取强制手段要求建设立体车库，且在政策，手续办理，资金的补贴，税收方面均提供帮助与支持。这些停车比较困难的单位比如说：医院，地产商，部分集团公司，旧住宅小区停车改造，部分事业单位等等。
⑤ 建设立体车库项目的责任主要有建设单位承担，也可由投资单位授权委托专业公司参入管理运营。后期的售后维保服务由立体车库厂商负责维保服务，首年采取免费模式，在使用起之日算起到第二年使用截止日起厂家采取有偿服务模式，对不同的车库类型采取不同的收费模式。
⑥ 兴建立体车库收取的利益均由投资方与管理方获取，即是“谁投资谁收益”，其中通过停车管理收费获取的收益需拿出部分给管理方作为报酬。如果是股东投资，采取按照投资比例分成。如果是哪个需要使用，投资方也有权获得使用权。