气体保护焊适用场景 重工业领域：如钢结构、压力容器、船舶制造的中厚板焊接。 常规制造业：汽车底盘、工程机械的框架焊接，对精度要求不的场景。 现场施工：设备相对便携，可用于户外或大型构件的现场拼接。
选择建议 看成本预算：若批量生产且预算有限，优先考虑气体保护焊；若追求高精度和高质量，且预算充足，选择激光焊。 看工件特性：厚板、长焊缝且对变形容忍度高，选气体保护焊；薄板、微型件、精密件，选激光焊。 看生产需求：追求高节拍、自动化生产线，激光焊更优；小批量、多品种或现场作业，气体保护焊更灵活。
激光焊：汽车制造的 “精密利器” 激光焊凭借高精度、低热变形的优势，主要用于轻量化、高精度及外观要求高的部件，是汽车轻量化和品质提升的关键工艺： 车身覆盖件：车顶与侧围的 “无框” 焊接（如激光钎焊），焊缝平整美观，替代传统点焊的 “鱼鳞纹”，提升车身密封性和颜值。 轻量化材料连接：铝合金车门、碳纤维复合材料部件（如新能源汽车电池包上盖）的焊接，避免传统焊接的热变形和材料性能损伤。 精密部件：汽车座椅骨架的薄壁管件焊接、锂电池极耳与电极的连接、变速箱内部齿轮的精密拼接，以及气囊气体发生器的密封焊接，确保部件尺寸精度和可靠性。
热源特性决定热影响区大小激光焊能量密度（10⁶-10⁸ W/cm²），能快速熔化金属并快速冷却，仅作用于极小区域，因此热影响区小、变形小；气体保护焊能量密度低（10³-10⁴ W/cm²），加热范围广、冷却慢，必然导致热影响区扩大，变形风险增加。