自然灾害克星！水陆两栖全地形救援车救援新装备
自然灾害克星！水陆两栖全地形救援车救援新装备在大自然的暴怒面前，洪水、泥石流、山体滑坡等自然灾害频发，严重威胁着人类的生命和财产安全。当常规救援手段在复杂多变的灾害环境中举步维艰时，水陆两栖全地形救援车作为一款极具创新性的救援装备，凭借的性能，打破地理限制，成为当之无愧的 “自然灾害克星”。
全地形适应，开辟生命通道水陆两栖全地形救援车之所以能在各类灾害中发挥关键作用，源于其强大的全地形适应能力。浙江义乌西贝文良特种车辆有限公司研发的 “西贝虎”，堪称这方面的佼佼者。它不仅能在陆地上以 60 公里的时速疾驰，具备 35 度的爬坡能力，可原地 180 度转向，还能在水中畅行无阻。无论是被洪水淹没的城市街道，还是满是碎石的泥石流现场，亦或是积雪深厚的山区，“西贝虎” 都能迅速抵达，争分夺秒营救被困群众。在南极科考中，它为中山站的物资运输和海冰探路立下赫赫战功，充分证明了自身在极端环境下的可靠性和适应性。
多场景应用，助力灾害应对在不同的自然灾害场景中，水陆两栖全地形救援车展现出了多面的救援实力。在洪水灾害中，贵州詹阳动力重工有限公司研制的全地形、全天候水陆两用多功能车优势尽显。其陆地时速 60 公里 / 小时，水中行驶速度虽为 5 公里 / 小时，但凭借出色的越障能力，可跨越 0.6 米高的垂直障碍和 1.5 米宽的壕沟，在复杂的水域环境中自如穿梭。这款车曾搭载 “雪龙” 号出征南极，在极地科考中承担物资运输与应急救援任务，面对各种极端复杂的环境，它都能游刃有余，为应对洪水灾害积累了丰富的经验。
当面临大型抢险救援任务时，哈一机集团的有效载荷 35 吨电传动水陆两栖全地形运输车便成为中流砥柱。其搭载大功率混动电驱动底盘，支持纯电模式行驶，配备液电混合水上推进系统，实现了水陆无缝衔接。承载吨位达 35 吨，陆地时速 60 公里 / 小时，水上航行速度不小于 12 公里 / 小时，续航里程 500 公里。在中石化胜利油田的抢险救援工作中，这款车凭借强大的性能，承担起运输大型设备和物资的重任，保障了救援工作的顺利进行。
科技赋能，提升救援效能随着科技的飞速发展，水陆两栖全地形救援车也在不断升级。中国航天科工集团公司二院 25 所福道公司自主研发的救援车，融入了先进的航天技术。它不仅能水陆两栖行驶，还能探测水下 15 米内的人员和物体，配备液压破拆、拖拽工具等专业救援设备。同时，该车可与其他车辆或便携通讯设备组成实时数据链，通过卫星、3G 通信系统及无基站宽带视频传输系统，实现图像、话音、传真和数据的实时传输，为救援指挥提供、准确的信息支持，大大提升了救援行动的效率和度。
水陆两栖全地形救援车作为先进的救援新装备，凭借其全地形适应能力、多场景应用优势和强大的科技赋能，在自然灾害救援中发挥着不可替代的作用。随着技术的不断进步，相信这类救援车将持续升级，为守护人类的生命和财产安全提供更加坚实的保障，在与自然灾害的较量中赢得更多胜利。
水陆两栖救援车（特种救援车、水域救援车）技术配置参数：
◆ 发动机：进口4冲程OHV V-Twin空冷型电子燃油喷射发动机驱动。
◆ 马力/排放/运行时间：23/747cc/8-10小时
◆ 类型：进口4冲程OHV V-Twin空冷型电子燃油喷射,电子点火
◆ 冷却/启动/制动：空冷/电动/液压
◆ 操作：操纵杆安装在仪表盘上，基于HE的车辆操控系统须配置整套的SOTA轻便灵活的仿真操作装置。具备DM操作，以提供效率，增加灵活性，BSWF安全启动装置保证失误操控。
◆ 控制器：右手变速转把油门。灯光开关，点火开关。
◆ 离合器：采用Belt传动，SSC无极变速器（CVT）,zui大限度的提高发动机的传输功率。
◆ 变速箱/驱动系统：使用PANETARY微分变速系统，具备结构紧凑,传动效率高,齿间负荷小,结构刚度大,便于实现动力换挡等特点/滚子链驱动机加工链齿，用spline连接到车轴，部件采用TS三重封闭设计，确保车辆部件的长期使用的安全性能
◆ 车架：成型槽钢结构，高强和耐久焊接，聚酯粉末涂层提供持久保护
◆ 车身/车底护板：真空成型高分子量聚乙烯/可选
◆ 负载能力-陆地：454千克
◆ 负载能力-水上：408千克
◆ 牵引能力：635千克
◆ 燃料容量：27公升 可视聚乙烯燃料箱
◆ 载客人数：陆地6人 水上4人
◆ 速度-陆地：19mp(30km/h)
◆ 速度-水上：3mp(5km/h)， 加装外弦发动10-12km/h
◆ 轴承延伸：前-标准/后-可选
◆ 轮胎：ARGO AT18924x10.00-8NHS
◆ 地面压力：1.7psi（13.5kpa轮胎）；0.67psi（4.6kpa履带）
◆ 离地间隙-轮胎：230mm
◆ 离地间隙-履带：255mm
◆ 运输重量：476kg
◆ 运输尺寸：3020*1473*1180mm( 长x宽x高)
◆ 操作条件：全天候，全路面，-40℃~+40℃