南丰16米桥检车出租采用的变幅机构和平台伸缩机构，副车架和回转底座采用的箱型结构形式，具备操作简单、稳定性好、快捷方便等优点，装备有桥梁检测仪器，主要用于流动检测和(或)维修作业的专用汽车。
所谓断桩是指泥浆与水泥砂浆混合物把灌注桩的上下段混凝土隔开，使混凝土变质或截面受损，成为断桩，断桩是施工过程中的质量问题，如不作妥善处理，桩不能使用，因此灌注时要十分注意防止断桩。
兴国18米桥梁检测车租赁为大家分析断桩的常见原因：
1、灌注时间长，表面混凝土流动性差，导管埋深浅，继续灌注的混凝土冲破表面层而上升，将混有泥浆的表层覆盖、包裹，就会造成断桩或桩身夹泥。
2、导管过猛使混凝土卡管时，往往采用抖动导管的办法来迫使导管内混凝土下降，此时导管没有提高混凝土表面只是埋深变浅，则可能有泥浆混入，形成桩身夹泥。如导管距离混凝土面太大，就成为断桩。
3、测深不准，由于把沉积在混凝土面上浓泥浆中可能含有的泥块误认为混凝土，错误地判断混凝土表面高度，使导管距离混凝土面成为断桩。由于拆除导管的尺度时的统计错误，也会发生这种事故。
4、灌注中途，混凝土卡管或导管漏水，需拨出导管才能处理，也将形成断桩。
5、突然停电，现场没有配备发电机或发电机也突然发生故障，搅拌设备或突然损坏，浇灌过程中突然暴雨无法继续浇灌等等，使中途停顿时间太长，不得不将导管提离混凝土面形成断桩。
6、混凝土灌注过程中孔壁发生坍塌。
7、混凝土灌注前泥浆比重、含砂率过大或泥浆的粘度过小，在灌注过程中泥浆或砂发生大量沉降，致使导管在混凝土中的埋置过小。