在救护车的车身图案设计中，也体现出统一性与个别性的特点。除了行业标准规定的医疗标志、“生命之星”、AMBULANCE图案外，伴随着现代设计表现手法的发展，又附加了许多造形各异的图案。 就目前的规定的图案应用来看，也没有形成统一的规范，应用的位置也是各不相同，存在很大的差异性。比如：有的车型将“生命之星”图案应用在救护车的侧面;有的则应用于车的前面，前窗的顶部与底部等。

护车空间有哪些改进设计调整? 通过对目前的依维柯救护车分析发现，救护舱的布局大多采用中位担架式、侧位担架式两种形式。所谓的中位担架式布局，即将救护担架旋转于救护舱的中间位置，而两侧则摆放护理椅及其它医疗设施，如南京专业生产的依维柯救护车;侧位担架式布局。则是将依维柯救护车担架放置于救护舱的左侧或右侧，另一侧摆放座椅。下面的依维柯救护车设计，采用侧位担架式布局的形式，将担架放置于救护舱的左侧，右侧摆放护理座椅的形式。

一般护送遵循以下原则： 1.就近，一般所需急救病人，送至所在地至送达医院距离直径为5公里及行程为7公里左右。 2.120救护车就急，指危重病人快速转送，并要求转送到二级甲等以上级别医院。 3.就能力，将病人转送到有救治相应病种能力的医院。 4.满足病人的要求：如有病人及家属要求送到医保定点医院、合同医院就诊时，在患者病情允许的情况下，可不受地域限制转送。 5.遇危重病人，出诊医生须向调度人员报告病人送达医院。

根据客户需求，救护车转院，机场火车站进站接送患者，国际友人患者护送以及外国患者来京进机场接送患者，我们从事综合性伤病员转运，以快、质服务、短时间内转送到国内各地医院。主要服务对象：伤员、病者、行动不便者、老人等一般的客运服务无法运输的客户。