卧床病人指的是因特殊原因导致身体活动受限，无法正常走动的病患。这类患者包括因严重骨折、瘫痪、脑部疾病等原因而需要长期卧床休养的人群。他们的出行需求往往比普通人更为特殊，因此在乘坐高铁时需要得到相应的特殊照顾。为了满足卧床病人的出行需求，高铁公司采取了一系列措施。在购票时，卧床病人可以通过电话或者互联网预订特殊席位，以便高铁工作人员提前为其做好准备。在车站接待处，高铁工作人员会提供专门的轮椅服务，协助卧床患者上下车并转移到座位上。高铁车厢内还配置了专门的病患区域，保证患者的与舒适。

对于危重病人的转运来说，医疗是为重要的因素之一。危重病人需要稳定的医疗环境和设备，以及专业的医护人员进行护理。在高铁上，由于车辆行驶的速度较快，车厢内的震荡也会对病人的病情产生影响。尤其是在突发情况下，高铁是否能够提供及时的医疗救护措施也是需要考虑的。在医疗方面，高铁并不是适合的转运方式。

作为一种交通工具，高铁的设施主要是为了方便乘客的出行，而不是为了病人的护理。因此在车厢内，通常不会设置特殊的医疗设施。比如，像病房、氧气设备、监护仪等专业设备通常不会配备在高铁车厢内。这意味着，在高铁上转运危重病人会存在一定的困难，甚至带来一定的风险。

在中国大多数城市，人们可以通过拨打“120”来呼叫救护车。这是因为“120”是由卫生部门统一管理的急救电话号码，在全国范围内是通用的。只要拨打“120”，就可以得到医疗救助和救护车的派遣。

有些人可能会想到一个问题：我所在地离医院很近，为什么不直接打医院电话来叫救护车呢?这个问题的答案其实并不简单，因为不同地区、不同医院的规定不尽相同。

有些地区和医院允许病人或其家属直接拨打医院电话来叫救护车。他们认为，病人或其家属可能能够更准确地判断病人的状况，并更及时地决定是否需要救护车的支援。

在0-100公里的距离范围内，转运病人的费用相对较低，通常按照每公里6元进行计算。这是因为这个距离范围内的转运时间较短，不需要过多的人力物力资源。例如，如果需要转运一位病人70公里，那么费用将是70公里乘以8元等于560元。

在100-500公里的距离范围内，转运病人的费用会有所增加，这是因为距离增加，所需的人力、物力资源也相应增加。在这个范围内，费用的计算一般按照每公里7元进行，例如，如果需要转运一位病人250公里，费用将是250公里乘以7元等于1750元。