内河航道浮标直径1.5米海上航标系碇系统是保持标志位于区域内的部件组合。这些部件须承受风、浪和流作用于浮标的力和作用于锚链的拖曳力。确定这些力的方法已在国际航标协会建议E107中介绍。基本的假设是:
(1)在标位上 流和风的各种条件下,锚链与海底相切;
(2)在正常流和风的条件下,浮标轴线是垂直的;
(3)在流和风的不利条件下,锚链的抗断应力与计算应力的比不小于5;
(4)配置完备浮标的冗余浮力大于不利条件下 流和风的总负载。
内河航道浮标直径1.5米海上航标系碇系统是保持标志位于区域内的部件组合。这些部件须承受风、浪和流作用于浮标的力和作用于锚链的拖曳力。确定这些力的方法已在国际航标协会建议E107中介绍。基本的假设是:
(1)在标位上 流和风的各种条件下,锚链与海底相切;
(2)在正常流和风的条件下,浮标轴线是垂直的;
(3)在流和风的不利条件下,锚链的抗断应力与计算应力的比不小于5;
(4)配置完备浮标的冗余浮力大于不利条件下 流和风的总负载。