目前，针对货运市场的现状，物流全搜索根据城际货运引入货运汽车站模式。系统借鉴了客运汽车的理念，提出了货运汽车站模式，将传统的分散式货运运营模式转变为固定时间、定点、固定线路、固定车次、相对固定费率的模式，实现城际货运站场化，以乘客为导向，五人固定。通过终端模式，快速整合和分配周边商品资源，不仅提率，而且降低成本，减少城市负荷。这意味着，未来货运市场将形成这样一条链条：国外商品供应商选择大型货车将货物运送至目的地，货物只在郊区的货运站卸货。通过智能车货匹配、路径和时间选择，进入标准化的城市配送渠道，终到达货物需求侧。

货物运输能否像人们乘坐班车一样准时出发、准时到达？就这一问题，笔者近日了解到，有一个货运大巴总站系统对深圳航空物流进行了搜索。系统是借鉴旅客列车和五定列车的形式，实现货车定时、定点、定线、定价、定车次的服务承诺。实现了门到门、站到站的公路快速运输。它可以快速聚集分散的资源，完成车辆交付，具有优先分配和装载的优势。具有效率高、速度快的特点，能有效提高货车的作业率。

青椒作为贮藏或长途运输，应选择抗病性强、角质层厚、色泽深绿色、耐贮藏的品种。为减少田间病原菌的密度和数量，应在收获前10-15天喷洒适量剂，如10%乙基磷酸铝可湿性粉剂200倍或70%代森锰锌400倍。

长途运输鲜花椒，运输前必须冷冻，并先用棉被、薄膜和防水帆布覆盖。一周之内没关系。长距离自然预冷，散装鲜椒水会蒸发，包装好的鲜椒不冻，因为颠簸、堆积、压力会腐烂。短距离通风预冷会使鲜椒的表皮起皱纹，所以不卖。较好用帆布遮住，遮风挡雨。