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充电桩是快充，慢充是利用车辆自带得充电系统进行慢速充电的。慢充充电对电池有好处，电量也足一些。而且充电站建设比较简单，只需要有足容的动力电源供应即可。不需要额外的大电流充电设备，门槛低。家庭使用方便，只要有电源的地方都可以充电。

一切市面上有很多充电桩，也各有不同，充电桩也分慢充和快充。但是很多时候在充电时分不清这是快充桩还是慢充桩。下面就来详细介绍一下。

快充充电速度快，但是建站复杂成本高。快充一般都是直流（也有交流）大电流直接对车内电池充电。快速充电桩除了解决电网供电以外，还要配置快速充电器。比较适合用户中途补充电用，但是不是每个家庭都具备安装快充的条件，所以为了方便使用，随车都配备了慢充功能，而出于成本考虑，为了提高覆盖，慢充充电桩也大量存在。

慢充在8-10小时左右把电池充满，快充电流比较大达到150-300安，所以半小时左右就能充满80%。比较适合中途补电用。当然大电流充电对电池寿命多少还是会有一点影响的。为了提高充电速度，快充桩也越来越多的了！后期建设的充电站多以快充为主，个别地区慢充充电桩已经不在更新维护，损坏后直接上快充。

充电桩电压分220V单相电和380V两种。

微型车由于功耗低，电压略低，约200V以上；较大的车电压在300-500v之间。

慢充也就是普通车辆所采用的交流桩，国内大部分慢速充电桩或充电盒均采用220V交流充电，输出电流分别为16A或32A，理论功率分别可达到3.3kW或6.6kW，考虑到在充电的时候还有将近5%到10%左右的充电功率损耗，所以实际上面慢充电的充电功率会慢一些。

直流充电桩对于车辆来说，就是接入380V三相电压到直流充电桩上，以此来实现直流充电。从技术标准的层面看，大功率充电有一个比较清晰的分界线，根据直流充电桩的在功率上面来看，直流桩接入的电压为380V，功率上面来看的话，一般达到10kW以上。

充电桩的基本原理是什么？

交流桩实际上仅把市电(220VAC或380VAC)通过转接头输入到电动汽车，然后再通过车载充电机将交流电变换为直流电给电池充电。直流充电桩会将市电交流电源转换为直流电，然后通过实时与车上的BMS通讯，调整输出电压和输出电流到车上的动力电池。

充电桩一般都有哪些分类？

前面介绍一般电动汽车有2个充电口，一个交流口，一个直流口。交流口内部连接的是内部车载充电器，由这个充电器给车内电池充电。直流口内部连接的是电池，可以直接给车内电池充电，为此充电桩分为交流桩和直流桩。

交流桩又分为壁挂式、落地式(根据安装方式分类)，直流桩又分为一体桩、分体桩(根据充电功率分类)。根据充电枪头分类：又分为交流双枪、直流一体机单系统单枪和直流一体机单系统双枪、直流一体机双系统双枪。