需要注意的是，三元锂离子电池由于采用了钴元素，其采矿和提炼过程可能会带来环境和社会问题。因此，在推广和使用三元锂离子电池时，需要关注可持续发展的原则，并积极寻求回收和再利用的方法，以减少对环境的影响。

铅蓄电池因其价格便宜、材料来源丰富、比功率较高、技术和制造工艺较成熟、资源回收率高等综合因素被各国各种电动车普遍采用和广泛研究。电动自行车作为省力、方便、快速、舒适、价廉、零排放的个人交通工具已被人们广泛接受,并受到国家有关部门的重视。由发展研究中心、国家发改委、建设部、科技部等部委参与的《轻型电动车产业发展战略研究》课题组提出了“轻型电动车产业发展战略研究”报告。电动自行车的全国保有量已达3000万辆以上。95%以上的电动自行车都用阀控铅蓄电池。

动力电池回收是根据它的续航里程、压差、容量进行回收。电池退役时还具有的充放电能力，能力越强，卖的价钱就越高。如果电池处理不当，可能会引发一些安.全事故。另外会导致不可逆的环境污染，比如说对土壤、对水系，包括里面的相关处理过程当中产生的二次污染，都会对环境造成极大的损害。

从动力电池的材料成本拆分情况来看，动力电池主要由正极材料、负极材料、电解液、隔膜等构成，其中正极材料价值蕞高，是动力电池回收的重点。其中，磷酸铁锂电池材料中正极材料的成本占比蕞大，为23%，而负极材料、电解液、隔膜对的成本拆分占比依次为6%、11%、11%。三元电池中的正极材料、负极材料、电解液、隔膜的成本拆分占比依次为35%、5%、8%、8%，同样也是正极材料拆分成本蕞大。