广元路桥测量实战培训班实操内容
1、水准仪：用于测高差（精度较高），测未知点的海拔高度，沉降观测，抄标高（算填挖高），导线测量；
2、水准仪测距离，坐标计算
3、全站仪：全站仪较重要的两个用途，坐标测量和坐标放样，坐标测量主要用于采集坐标输入到软件中成图，算土方量，然后是导线测量（控制点的加密与复测），还有其他的一些测量功能如悬高测量，对边测量，面积测量，后方交会；
4、内业软件课：南方CASS和测量员软件，没学之前以为这两个软件是一样的功能用途，学了才知道，南方CASS是基于CAD平台运行的用于地形、地籍、制图、土石方算量的软件系统；而测量员软件是用于路桥隧道的坐标计算、横纵断面、道路加宽、断链、隧道超欠挖、边坡放样等的软件；
5、GPS-RTK课程：GPS-RTK动态测量（道路放样），静态测量（属于控制测量）
路桥测量中，当初始水准点具备后，要做的线路控制了，在公路中，居于控制地位的是桥，刚开工时路基的高程要求是非常低的。那么，规划方法就是:用全站仪从导线点打转点到桥头，此时，再用水准仪将打下来的转点进行细部加密。桥和桥之间的路基由这些转点控制。此时，转点已在工地现场，水准仪加密工作量很小。这个方法的原理和导线复测是一样的，不要担心转点的*高程，关键是:标段内部的转点之间能衔接，整个导线系统的高程和相邻标段能衔接。
水准点的布设原则上是讲究规范，严密的，对于某些大型国企尤其如此。但是，施工单位的人手通常不足，况且本人不喜欢做无用功。我们完全可以在规范的基础上变通。比如，在路基施工中，中间的高程要
求是极低的，全站仪粗测就够了。再比如，在山区施工中，你去将设计院在高山的点引下来，站数多得吓人，而且往往徒劳无功，因为站数越多，出错的可能越大。
由于转点都是用全站仪从导线点打下来的，只要做好我说的六个环节，转点之间的高程衔接不成问题，尤其是从一个导线点打下来的两个转点。而且，转点之间还可以用水准仪来验证，验证的工作量也并不大。
而且，随着工程的进展，可以随时用全站仪从导线点打转点下来补充。这个方法用一句话概括就是，用全
站仪完成总体规划布设，用水准仪进行辅助性的细部加密验证。以上谈的是施工测量前的控制点规划方法。
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