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现阶段目前市面上普遍的汽车充电桩有二种,一种是直流充电桩,一种是交流充电桩。

直流充电桩:直流充电桩固定不动组装在新能源电动车外的一些公共场合,例如居民小区、住房地下停车场、商业街区、高速服务区、室外地下停车场、电动车充电站等地方。这是一种根据连接公共性电力网,为非车载式的电动车锂电池给予直流稳压电源的充电装置。由于直流充电桩能直接为电动汽车的蓄电池充电,一般选用三相四线制或三相三线制供电系统,导出的电压和电流可调式范畴大,因此能够完成新能源电动车快充,直流充电桩也因而被称作快速充电。直流充电桩因为功率大,一般尺寸有30kW、60kW、80kW、120kW、150kW、180kW等。

差别:直流充电桩和交流充电桩有2个差别。一,充电的时候,直流充电桩因为能直接为电动汽车的充电电池开展电池充电,所以不必须充电器,而交流充电桩不可以立即给电动车锂电池电池充电,因此必须充电器。二是充电时长的差别,直流充电桩的充电速度迅速,一般为电动车锂电池充满电只要几十分钟到两三个钟头不一,而交流充电桩为电动车锂电池充满电的时间段就需要长的多了,一般必须八个小时上下。

充电桩的建设要求：

作为电网配用电侧的电动汽车充电桩（栓），其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展，网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构，因此，电动汽车充电桩（栓）通信方式的选择应考虑如下问题：

（1） 通信的可靠性——通信系统要长期经受恶劣环境和较强的电磁干扰或噪音干扰的考验，并保持通信的畅通。

（2） 建设费用——在满足可靠性的前提下，综合考虑建设费用及长期使用和维护的费用。

（3） 双向通信——不仅能实现信息量的上传，还要实现控制量的下达。

（4） 多业务的数据传输速率——随着以后终端业务量的不断增长，主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。

（5） 通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩（栓）具有控制点面多、面广和分散的特点，要求采用标准的通信协议，随着“ALL IP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长，需要考虑基于IP的业务承载，同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。

电动汽车充电桩属于配电网侧，其通信方式往往和配电网自动化一起综合考虑。通信是配电网自动化的一个重点和难点，区域不同、条件不同，可应用的通信方式也不同，具体到电动汽车充电桩，其通信方式主要有有线方式和无线方式：

（1）有线方式

有线方式主要有：有线以太网（RJ45线、光纤）、工业串行总线（RS485、RS232、CAN总线）。

有线以太网主要优点是数据传输可靠、网络容量大，缺点是布线复杂、扩展性差、施工成本高、灵活性差。

工业串行总线（RS485、RS232、CAN总线）优点是数据传输可靠，设计简单，缺点是布网复杂、扩展性差、施工成本高、灵活性差、通信容量低。