车用尿素出口报关手续?车用尿素出口报关公司、海关规定对涉及出口化肥的29个10位海关商品编号增设海关监管条件“B”，海关对相关商品实施出口商品检验。车用车用尿素溶液属于出口化肥，需要进行商检才能放行通关。
什么是车用尿素?
车用尿素是柴油汽车尾气净化添加剂的重要原料，是指尿素浓度在31.8%~33.2%之间且溶剂为超纯水的尿素水溶液，能把柴油车尾气中的氮氧化物，转化成无害的氮气、水，改进汽车发动机运转、燃料消耗，让尾气达到规定的排放标准。
车用尿素和尿素肥料的区别
车用尿素溶液是无色、透明、清澈的液体，浓度在31.8%～33.2%，用于还原NOx。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。普通的农用化肥尿素因为含有缩二脲、机械杂质、甲醛、金属离子会造成SCR尾气后处理器的催化剂中毒，造成部件损坏。此外，化肥尿素低温易结晶且不能保证尿素溶液浓度，会造成NOx转换率低。
科普小知识：国五车用尿素和国六车用尿素有什么区别?
国五车用尿素液，国六车用尿素执行的国家标准都是GB 29518-2013的要求，在对于车用尿素要求上是没有变化的，如果是达标的车用尿素液，在国五车国六车上是都可以使用的。但是有些车用尿素液，加在国五车没问题，但是用在国六车就会亮报警灯，这种情况一般是由于本身车用尿素不合格导致的，相对于国五车对车用尿素液的敏感度没有国六车高，即使添加了质量不好的车用尿素液，国五车也无法即时的显示，但是国六车由于车用尿素质量传感器的存在对质量不好的车用尿素液立即故障灯提示。
海关监管要求
柴油车要开，就离不开尿素
和我们中国不一样，很多国家柴油车非常多。因为柴油车有省油、价格便宜、动力性能强等优点，一些国家就一直鼓励发展柴油汽车，有的国家柴油车的数量占到了全国登记机动车总量的40%。这些车主要是卡车、公交车，还有一些公共用途的汽车，这些车辆大都辆需要尿素。此外，还有很多重型设备也要用到尿素。所以一些国家尿素依赖度高。
海关对出口尿素实施检验
根据海关总署发布的2021年第81号《海关总署关于调整必须实施检验的进出口商品目录的公告》规定，对包含出口尿素在内的29个10位海关商品编号增设海关监管条件“B”，自2021年10月15日起实施检验监管。
申报要求
根据《中华人民共和国进出口商品检验法》及其实施条例，出口尿素的发货人或者是车用尿素出口报关代理人，应当在海关规定的地点和期限内，持合同等必要凭证和相关批准文件向海关申报，未经检验或经检验不合格的，不准出口。根据《中华人民共和国海关进出口商品规范申报目录及释义》的规定，尿素纳入法检目录后申报要求如下：
海关商品编码：
尿素(配额内，不论是否水溶液)
尿素(配额外，不论是否水溶液)
车用尿素出口报关申报规范要素：
1、品名;
2、包装规格;
3、总氮含量;
4、品牌(中文及外文名称);
5、型号;
6、成分含量。
车用尿素出口报关法定检验内容
海关对出口尿素实施检验的内容，包括是否符合、卫生、健康、环境保护、防止欺诈等要求以及相关的品质、数量、重量等项目。
适用标准
GB 29518-2013《柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液(AUS32)》
检验不合格，如何处置?
对于检验不合格的尿素，按照相关规定不准出口。
车用尿素溶液出口报关需要提供以下资料：
1、海运托书;
2、危险品包装使用鉴定结果单;
3、装箱单及合同等;
4、MaterialSafetyDataSheet(MSDS)
5、进出口经营权;
6、成分检测报告;
7、出口通关单
重要提醒
根据《中华人民共和国进出口商品检验法》第三十二条规定：违反本法规定，将必须经商检机构检验的进口商品未报经检验而擅自销售或者使用的，或者将必须经商检机构检验的出口商品未报经检验合格而擅自出口的，由商检机构没收违法所得，并处货值金额百分之五以上百分之二十以下的罚款;构成犯罪的，依法追究刑事责任。
车用尿素溶液出口需要注意哪些事项:
1. 化工产品出口，首先我们要做的其实跟所有其他货物出口一样，确定其海关编码。这个可以根据产品的具体情况确定，或者直接找工厂，因为工厂很有可能自己就出口过该产品。确定了海关编码，我们就可以根据海关编码查询到该产品出口是否存在监管条件。如果有监管的话，那我们就根据监管条件来办理相关的证件，一般是商检，进出口许可证等;如果没有监管的话那我们就可以直接来准备下一步工作。
2. 然后我们要确定需要出口的产品是否属于危险品，因为很多化工品它虽然也是液体或者粉末，但是并不一定是危险品。这个可以直接查看工厂提供的MSDS，在MSDS第14项运输信息上可以看到该化工产品的危险品等级CLASS，UN编号，包装类别;如果不是危险品的话也会显示在MSDS第14项,可以很明显的看到。如果工厂没有提供MSDS的话，可以自己根据产品的CAS号去网上搜。
