入厂汽车煤在重车检斤过程中车上载人，而在空车返回检斤时有可能出现车上人下车交票的情况，会直接导致入厂煤量与实际量不相符。

入厂汽车煤在检斤过程中车辆在衡上刹车，会导致检斤数据不准确。

输煤皮带的本身厚薄差别及胶接质量、皮带拉紧装置也直接影响皮带秤测量数据的准确性。

各种振动源、腐蚀性气体、强磁场及大型机电设备的干扰，都会影响皮带秤测量数据的程度。

皮带秤运行要具备哪些条件呢？贝多米斯皮带秤整理如下：

(1)皮带系统应设手动和自动联锁控制。

(2)皮带系统的初始端应设有除铁和除杂物的设施。

(3)皮带上应安装紧急停机装置，有坡度的皮带应有防逆转装置。

(4)皮带机头的溜子应设防堵溜设施。

(5)皮带系统相应的操作巡检人员必须培训合格后上岗。

(6)皮带上应装自动纠偏和清扫装置，机头、机尾和拉紧装置要有防护设施，联轴节要有防护罩，无罩皮带机架两侧作业区应设钢制挡板。

皮带不应该由两段以上的皮带连接而成，而各段电子皮带称的皮带的特性应该完全一致，其宽度和厚度的允差值同上。配料秤皮带的连接不应该采用金属卡子机械接头，而应采用硫化接头。金属卡子机械接头的使用造成皮带皮重极不均匀，并对称重托辊产生非常大的冲击力。

粘合层是带芯的粘合介质、提供良好的粘结性能将带芯粘合在一起，使之能承受载荷及吸收下料段物料的冲击。钢丝绳芯皮带具有拉伸强度大、抗冲击性能好使用寿命长等优点，适用于长距离、高输送量、高速度的物料输送场合，但其柔性差，一般不适于装在需要进行称重的定量给料机皮带输送机上。