下列货物不得按零担货物托运:
1、需要冷藏加温运输的货物;
2、规定限按整车办理的货物(装入铁路批准使用爆炸品保险箱运输的除外);
3、易于污染其他货物的污秽品(经过卫生处理不致污秽其他货物的除外);
4、蜜蜂;
5、不易计算件数的货物;
6、未装入容器的活动物(铁路局管内零担运输办法允许者除外);
7、一件重量超过2吨、体积超过3立方米或长度超过9米的货物(发站认为不致影响中转站或到站卸车作业者除外)。
时效:为便于集货,发车时间一般在晚上00 点左右,华南、华中、华东三地中心城市门到门时效均能在3 天内到达;
装载率:干线车辆必须为大型车,车长至少九米,一般超过100 方,单程装载率必须满足90%才能保证不亏,公路快线必须配置两名司机轮开,日夜兼程。
报价原则跨省对开专线,大部分走的是重大件普货,不属于高单价和温控货物,市场报价按重货和轻货原则报价,而不能按快递的计费原则报价。重货按XX 元/公斤收费,有收费,计费后运费低于收费,按费收取;轻货按XX 元/立方;华南到各大中心城市干线报价:一般来讲,根据距离远近,重货集中在1.0- 3.0 元/公斤;轻货集中在120-400 元/立方;干线报价和配送费单独报价,配送费按X 元/票,偏远地区稍贵,300 公斤以上按公斤/元收费,配送费均有起步价
如何加强专线零担运输组织,促进零担运输的发展?重要的是组建专业化的运输公司,要像行包公司、快运公司一样,组建专业的零担运输公司,实现资源的配置,实现零担运输的利益化。要在零担运输组织上做调整,降低运输成本,逐步取消沿途零担车及中转整零车,将直达整零车做大。同时可将运输组织条件适当降低,能装一站、不装两站,能装两站、不装三站。