熟悉拆除桥梁的设计图纸，详细了解混凝土的结构情况。需要时刻对我们的施工人员加强意识，规范工人施工的操作规程。切身实地的勘察施工现场，熟悉周围的环境、道路、水电等。 作业前，务必制定好专项的施工方案，明确混凝土切割拆除的顺序，混凝土块的大小、吊车的选择、运输的安排等施工步骤。必须制定施工措施，确保整体施工的系数。 作业时，需要分段进行。严禁交叉作业。保持施工的距离。过程中，确定钻孔的部位、吊装孔的部位、切割顺序、运输顺序。
（1）旧支座取出后，垫石顶面及箱梁底面，难免会有灰尘、碎石等杂物，若不进行清理，严重影响支座安装质量。同时箱梁底面原支座预埋钢板均存在不同程度的锈蚀，需利用机械或手工除锈防锈，以提高其耐久性。
（2）支座拆除后，采用水平尺检查垫石顶面是否水平、进一步确认支座垫石及楔块是否存在其他缺陷。如果存在缺陷，则采用结构修补胶逐层修补到位，顶面找平，待结构胶固化后，再次打磨找平。
由于施工时混凝土浇筑及水泥、骨料质量存在问题，导致桥墩上存在竖向裂缝，年代较久则会沿缝出现白色晶体析出物。另外，在常年使用过程中，桥梁墩台基础除了会受到桥梁上部构造的荷载作用，还承受着风、流水、冰等自然界各种因素的影响，加之过桥车辆的日益重型化，导致墩台基础荷载过重，出现不同程度的损坏。
加强施工安 全管理，桥梁施工临时架设的空中缆索均应满足通航净空要求，临时施工索道如对航行安 全有影响，应事先通过海事部门发布禁航通告，且设置相应标志。 水下施工期间，桥梁建设单位和施工单位应主动和航道管理部门联系，根据施工需要及时调整和维护导航标志，协同建设桥区安 全和航道维护的基础设施。