德国汉堡当地时间2014年9月1日下午3时，在汉堡比尔外德车站内，郑欧班列又一趟回程班列从车站缓缓启动，驶往郑州。这也标志着郑欧回程班列开始迈向常态化运行。
自开通首列去程班列后，郑欧回程班列也同时被提上了议事日程。郑州市专门组建了回程班列的项目团队，前往欧洲沿线各国洽谈回程货物进口贸易，希望通过全球竞争性谈判，尽快促成回程班列。
当全国超半数的省、直辖市都选择通过郑欧班列将出口货物运送到亚欧各国时，组织回程进口货源、破解货物“有去无回”的现状，已经迫在眉睫。
2014年1月14日凌晨3时，一列满载汽车原配件和动车、高铁钢板的国际列车驶出德国汉堡站，这是郑欧班列首次开行回程班列。2月8日，回程班列顺利抵达郑州铁路集装箱中心站。
在前期二连浩特口岸顺利运行的基础上，首趟回程班列从德国汉堡出发，经波兰、白俄罗斯、俄罗斯进入哈萨克斯坦，从二连浩特口岸入境到达郑州，全程10399公里。
首列回程班列开通，为跨国制造企业在郑州设立基地奠定了物流基础。
在相继破解了沿线各国便捷通关、换轨调装、冬季极低温运行等难题后，郑欧班列开通1年多的时间已初步实现了去程班列常态化。