深圳联兴电池回收公司

大量回收磷酸铁锂锰片，目前锂离子电池均采用钴酸锂、镍锰钴酸锂、磷酸铁锂等为正极材料，人造石墨、中间相碳微球等碳材料为负极。极片的制备过程分为匀浆、涂布、干燥、辊压、分切系列过程，整个极片制备过程中，设备的异常，极片参数不合格，边角残留片等会有部分磷酸铁锂极片成为残次品，无法进入后续电芯装备工艺，其活性物质磷酸铁锂、铝集流体等仍然可以回收再利用。

锂离子电池的资源化回收可以有效收回锂离子电池成本，具有较强的经济性。电芯在动力锂电池成本中占比达到36%，若扣除毛利则电芯占比高达49%;在消费类电池中电芯成本占比更高。而在电芯中，富含镍钴锰等金属元素的正极材料的成本占到了45%。通过原料回收，镍钴锰等金属元素可实现95%以上的回收率，而锂元素的回收率也在70%以上，经济效益显著。

随着大量的磷酸铁锂动力电池报废，进入到回收阶段，电池的回收市场降呈现出爆发式的增长，为了避免回收过程中对环境产生二次污染，我们需要采用更加绿色环保的回收方法，也在进行电池精细化管理的探索动力锂电池回收环保技术是用于整个动力电池和新能源电池这个加工回收利用过程中，气味和粉尘以及杂质料的回收环保设备技术应用上的，同时该工艺还实现了对电解液等材料的回收，极大的减少了磷酸铁锂电池回收过程中对环境产生的污染。

锂离子电池由正极、负极、隔膜、电解液、电池壳(盖)组成。对于车用锂离子电池而言，正极材料主要包括三元材料(含有镍钴锰三种元素)、磷酸铁锂材料、锰酸锂材料等；负极材料主要以碳材料为主，包括人造石墨、天然石墨、硅碳合金和钛酸锂材料等；隔膜材料主要以聚烯烃类材料为主，包括聚乙烯和聚丙烯隔膜；电解液则主要包括碳酸脂类溶剂和六氟磷酸锂电解质盐；封装形式主要包括圆柱形、方形和软包装三种形式。