大量回收磷酸铁锂锰片,目前锂离子电池均采用钴酸锂、镍锰钴酸锂、磷酸铁锂等为正极材料,人造石墨、中间相碳微球等碳材料为负极。极片的制备过程分为匀浆、涂布、干燥、辊压、分切系列过程,整个极片制备过程中,设备的异常,极片参数不合格,边角残留片等会有部分磷酸铁锂极片成为残次品,无法进入后续电芯装备工艺,其活性物质磷酸铁锂、铝集流体等仍然可以回收再利用。
把破碎后的带电锂电池物料(有惰性气体保护)直接进无氧裂解系统,带电锂电池加热在裂解系统内放电发热使带电电能二次利用,同时对电解质、塑膜、塑胶和粘合剂等有机物进行自身裂解,裂解产生的可燃气净化后对裂解系统供热,裂解后的物料经过冷却,由磁选风选后把铁、镍、铝块、铜块、不锈钢分选出,再把分选出裂解极片经摩擦脱粉筛选分级,把极粉和金属颗粒分离,金属颗粒再经过分级比重分选进行铜铝分离。产生的各种废气、裂解可燃气及抽真空经综合燃烧系统燃烧供热,燃烧尾气经过冷却喷淋,水汽分离和吸附进行达标排放。
从废旧动力锂离子电池中可回收的钴、镍、锰、锂等贵重金属可为回收主体带来可观的经济效益,尤其是当钴、锂资源供应紧张而市场需求量又在持续新增的情况下,废旧锂离子电池的回收将为回收公司带来良好的经济效益。
因为大气污染严重的问题,越来越重视环境的保护。为了解决大气污染严重的问题,我国加强了对电动车的重视,推进了电动车的普及,把车用动力电池作为重要的发展项目之一。目前,我国锂电池产业得到了非常快速的发展,主要是以车用动力锂电池为主,我国也已经成为了世界的锂电池生产基地。但是随着锂电池的生产量加大,回收方面也出现了一定的问题。如果没有非常规范的电池回收制度和技术,废旧的电池对环境会产生一定的影响。