深圳联兴电池回收公司

锂离子电池的资源化回收可以有效收回锂离子电池成本，具有较强的经济性。电芯在动力锂电池成本中占比达到36%，若扣除毛利则电芯占比高达49%;在消费类电池中电芯成本占比更高。而在电芯中，富含镍钴锰等金属元素的正极材料的成本占到了45%。通过原料回收，镍钴锰等金属元素可实现95%以上的回收率，而锂元素的回收率也在70%以上，经济效益显著。

因为大气污染严重的问题，越来越重视环境的保护。为了解决大气污染严重的问题，我国加强了对电动车的重视，推进了电动车的普及，把车用动力电池作为重要的发展项目之一。目前，我国锂电池产业得到了非常快速的发展，主要是以车用动力锂电池为主，我国也已经成为了世界的锂电池生产基地。但是随着锂电池的生产量加大，回收方面也出现了一定的问题。如果没有非常规范的电池回收制度和技术，废旧的电池对环境会产生一定的影响。

锂离子电池由正极、负极、隔膜、电解液、电池壳(盖)组成。对于车用锂离子电池而言，正极材料主要包括三元材料(含有镍钴锰三种元素)、磷酸铁锂材料、锰酸锂材料等；负极材料主要以碳材料为主，包括人造石墨、天然石墨、硅碳合金和钛酸锂材料等；隔膜材料主要以聚烯烃类材料为主，包括聚乙烯和聚丙烯隔膜；电解液则主要包括碳酸脂类溶剂和六氟磷酸锂电解质盐；封装形式主要包括圆柱形、方形和软包装三种形式。

废旧锂离子电池能否用于梯级利用，主要是依据电池的剩余容量。当电池容量在20%～80%时，可以进行梯级利用；而电池容量低于20%时，则对其拆解进行材料的回收。报废锂离子电池中含有锂、铝、铜、镍、钴、锰等有价金属元素，对其回收利用，符合可持续发展的要求。