YUKEN日本油研BT型 控制阀 先导控制溢流阀

介绍齿轮泵油封被击穿而串油的原因。液压油将齿轮泵骨架油封击穿并溢出就产生油封串油。齿轮泵串油会严重影响机器的正常工作。究其原因，大致有以下四个方面：

一、齿轮泵与主机的安装质量不合要求

1、齿轮泵与主机的安装达不到要求

齿轮泵安装到主机上后，要求其安装的同轴度误差小于0.05mm。

如果变速器安装花键轴的端面对花键轴回转中心的跳动超差，会使齿轮泵在高速旋转状态下承受径向力，从而造成油封被击穿而串油；特别是轴套式CBZb泵，齿轮轴承受径向压力会破坏轴套的径向补偿，其危害远大于固定间隙式CBC齿轮泵。

2、部件之间的安装间隙不合要求

齿轮泵的前、后泵盖及泵体止口起定位作用，因此，配合间隙不能太大；齿轮泵的外花键与变速器花键轴的内花键属于传动装置，配合间隙不宜太小，否则会形成干涉。

3、齿轮泵前盖止口端面与变速器装配端面之间的石棉垫太厚。

在安装过程中，4个固定螺栓的夹紧力不一致，造成泵的偏斜，影响油封密封。装配端面之间用石棉垫加密封胶，虽然密封比较可靠，但给维修带来很多不便，加胶后的石棉垫只能一次使用。不论是换齿轮泵或变速泵，每次都要更换石棉垫。建议采用0.6~0.8mm，使泵的安装偏斜程度小，还可重复多次使用，并可减少振动和噪声。

4、花键滚轴造成油封串油

由于齿轮泵轴花键与变速器输出轴内花键有效接触的长度较短，而齿轮泵工作时传递的扭矩是一定的。齿轮泵工作时花键承受大扭矩而产生挤压磨损甚至滚键，从而产生高温，以致造成骨架油封唇口、老化、进而被击穿而串油。因此，主机在选用齿轮泵时应校核齿轮泵花键的强度，并保证有足够的有效接触长度。

先导控制溢流阀