市场是发展的风向标，掌握市场的变化也就能发展的比较好，吊车出租市场的发展潮流，在市场变化的时候，我们在市场的需求下做出相对应的转变。我们如果能够顺应市场的发展，那么就能够让自己可以获得很大的发展机会。
吊车出租的搬运类型从技能上可分为四类。人力搬运。即是依托员工膂力，用手搬肩扛。这种方法率低、人工费用高，一般只适用于物体小、数量少、重量轻、搬运距离短的情况。
简略东西搬运。即便用手推车、工位用具搬运。这种方法简洁，搬运功率较前者高，员工不易疲乏。一般适用于件小量大、搬运距离短的情况。
机械化设备搬运。即便用火车、轮船、汽车、起重吊车等设备进行搬运。这种搬运方法灵敏、功率高出租、吊车出租的搬运有类别区分运送量大、节省人力、适用范围比较广，既可以运大件，也可以运小件；既可以长距离运送，也可以短距离搬运。
自动化搬运。即便用机械手、传送带、悬挂链和滑道等进行搬运。一般不运用人力。这种搬运方法的工作效率高，费用少，一般也只适用于物件小，数量大，重量轻，距离短的情况。
现在的很多行业领域，由钢丝、绳芯及润滑脂等组成的钢丝绳都获得了较广地应用，因为这类材料制成的绳子在承受交变载荷的能力和强度上都有较好地表现，使用寿命也长。小型吊车在进行吊装和起重工作时也会用到这类绳子，那么，它的正确选购方法是怎样的呢？
一、在订购钢丝绳时，要先确定好钢丝绳的用途，以及使用说明，并将钢丝绳绳尾的固定要求也要明确，以及有无包装要求等。
二、选择吊车的钢丝绳，要注意钢丝绳的长度，直径，强度等，因此，同时也要考虑到钢丝绳的抗磨性程度。
三、还有就是钢丝绳的外层股数量，外层股钢丝的数量越多，抗疲劳性能也就越好，外层股钢丝绳越绕越粗，抗磨性也就会越好。
以上就是选购小型吊车钢丝绳的方法，可见，在钢丝绳的选购过程中，它的长度，直径，强度，抗磨性，抗疲劳性能等也都是能用来判断产品的质量的，所以要进行检查和判断才行，毕竟，钢丝绳在吊车的方便灵活操作和保持较高工作效率上都起着重要作用，自然不容马虎。
在吊车正式启动运行之前，其配件的状态和质量的检查一直都是我们需要注意的重中之重，主要是在它的磨合期，想要不让它的运行出现不顺畅反应，以及产生较为严重的事故，就要在各配件的检查上严肃对待。所以下面我们来了解一下小型吊车运行前滑轮要检查的方面吧。
1、使用前应査明其滑轮的额定起重量，不准超载使用，如滑轮上无铭牌时，可用公式进行估算，但此类估算的滑轮只允许在一般的吊装作业中使用。
2、使用前要检查其滑轮的轮槽、轮轴、拉板等部位，看有无裂缝，各部分转动是否灵活，螺钉有无松动现象，不合格的滑轮不准使用，如发现滑轮和吊钩有变形及裂纹或轴的定位装置不完善时，严禁使用。
3、存在以下问题的时候滑轮禁止使用：滑轮槽面磨损度大于钢丝绳直径的20%，轮缘部分有破碎损坏，轮轴磨损大于轴径2%，轴套磨损大于壁厚，组成滑轮组的吊钩或吊环的危险断面磨损大于厚度的12%。
4、使用其钢丝绳的直径要与滑轮相配，以免钢丝绳和滑轮互相损坏，滑轮直径一般不小于钢丝绳直径的16倍，轮槽直径比钢丝绳一般大1-2.5mm，滑轮配套使用的钢丝绳的标准系数不应小于5。
5、在受力方向变化较大的地方或高空作业中，不宜采用吊钩型滑轮，以免脱钩，若要使用吊钩型滑轮，可用铅丝封口或采用带有卡索板的吊钩。
6、在穿绕滑轮组时，应注意小型吊车钢丝绳在轮槽中的角度，该角度一般不大于2度，较大不得大于6度，否则会使钢丝绳摩擦槽壁或脱槽，这就要求滑轮组在拉紧状态下，动、定滑轮的距离应不小于滑轮直径的5倍。
7、滑轮组穿绕完毕后，开动卷扬机缓慢收紧钢丝绳进行试吊，并注意检查有无卡绳、磨绳及钢丝绳相互摩擦等现象，如发现问题，应处理，不得勉强工作。
8、若多门吊车滑轮只使用其中几门时，滑轮的起重量应按门数比例相应减少。
9、吊车滑轮组在工作中，应尽量保持垂直状态，通过重物的平衡位置，使重物保持平稳上升，当使用溜绳拉歪重物时，滑轮组平衡位置倾斜，其所受的力可能大于重物的重力，在计算及选用滑轮时应予考虑。
10、要认真检査钢丝绳的牵引方向和导向滑轮的位置是否正确，以免钢丝绳脱槽或卡住。
11、滑轮应定期检修和除去尘粒，每年以1.1倍容许工作荷重进行10min静力试验，对于新安装或经过大修的滑轮1.25倍容许工作荷重进行10min静力试验后，再以1.1倍容许工作荷重进行动力试验。
12、滑轮在使用过程中，应对转动部分进行定期加油润滑，这样既能在工作时省力，又能减少轴承磨损和锈蚀。
13、滑轮在不使用时，应淸洗干净，加好润滑油，放在通风干燥处，下垫木板。
人在走路时失去稳定性就会摇摇晃晃或者摔倒在地，吊车在驾驶时失去稳定性，就可能侧翻在地，它的吊装部分如果失去稳定性，上面的起吊货物就会出现倾斜或者被甩出来。可见，无论是吊车，还是它的吊装结构失去稳定性后，吊车的驾驶都会变得很危险，那么，为了避免这类危险事故的发生，我们要如何不让其吊装结构失去稳定性呢？
（1）不可随意移动和撬动构件固定位置，如果需要重新校正，就要回钩。
（2）构件吊装就位，应经初校和临时固定或连接稳定后始可卸钩，结尾固定后方可拆除临时固定工具。高宽比很大的单个构件，未经临时或末尾固定组成一稳定单元体系前，应设溜绳或斜撑拉（撑）固。
（3）构件吊装的位置应当按照程序进行，在没有采取保护措施的时候，不可以随意改变安装的结构构件。
我们在学习上述内容介绍的技巧之前，要对吊车的吊装结构的正确操作方法有清楚的了解，因为驾驶人员对吊装结构操作不当的话，也容易使其失去稳定性。除此之外，我们还要注意，吊车各部分结构设计的稳定性与生产厂家的生产工艺是分不开的，针对这个方面，用户在选购时要认真检查它的质量，对不可预见的情况都要做出预防。