龙门吊安装的重要性及特点：
普通龙门吊多采用箱型式和桁架式结构，用途广泛。这种龙门吊可以搬运各种成件物品和散状物料，起重量在100吨以下，跨度为4～39米。用抓斗的普通门式起重机工作级别较高。普通龙门吊主要是指吊钩、抓斗、电磁、葫芦门式起重机，同时也包括半门式起重机。
龙门吊又名轮胎式集装箱龙门起重机是用于集装箱堆码作业的专用机械。它由前、后门框和底梁组成的门架支承在充气橡胶轮胎上，以便在堆场上行走。装有集装箱吊具的行走小车沿着门框横梁上的轨道行走，用于装卸集卡和堆垛作业。
限位器是作为保护装置配置的，它能保证当吊钩起升到位置时自动切断起升电路。请不要将限位器作为行程开关使用， 零件工作面的磨员、零件表面的腐蚀和材料的老化是正常使用条件下的机械零部件的3种主要换效形式，而零件工作面的磨损所引起的失效所占的比例大。也是说，机械的磨损是使其各种零部件走向较好技术状态的主要原因之一。那么，解决机械零部件的磨损问题。除了采用好良的材料、选择好的制造工艺、设计合理的机械结构外，在使用中要做的一项重要工作是保证对机械的合理。据统计，工程机械的故障有一半以上是由操作不当引起的。由于工程机械各零部件配合较好，良好的可以使其保持正常的工作间隙和的工作温度，从而零件的磨损程度，机械故障。正常合理的是机械故障的措施之一。
龙门吊出租每台设备都安稳可靠，经济适用。接下来小编为大家介绍下室外工程龙门吊的常用供电方式。
一、卷线盘(电缆卷筒)供电：
适合运行距离≤150米(中间供电、容线80米)、线径≤25mm2的YH型橡套多股束铜芯电缆;运行距离≤100米(中间供电、容线60米)、线径≤95mm2的YH型橡套多股束铜芯电缆.
二、单极组合滑导供电：
1、对运行距离无明显长度要求，但不宜适用于300米以上的行程;
2、架设高度一般不超过3米，以略高于正常人头、但又伸手碰不着较易(2.4米高较多)
3、依据现场工况，可地沟式、溜地式(高50公分左右)、任意高度(1-2米均可)、常见是2.4米左右，但不宜超过4米(因为，单极组合滑导供电方式的抗风能力相对较差)，不同工况的布局形式。
三、架高供电：
这种供电方式适合运行距离远(300米以上)、工期长(一年或两年以上)、线下要通行货车或龙门吊通过场内道路，此种供电方式一般采用水泥线杆，也有以圆型、方型钢管替代的，电线多以单股铜裸线，也有护套铜线或护套铝线。其步骤如下：
一：计算龙门吊总功率(千瓦数)：
主起升15*2=30KW
副起升13KW
葫芦运行0.8*2=1.6
小车4.5*4=18KW
大车5.5*6=33KW
电动电缆卷筒：4.5KW
总功率：100KW
二：计算龙门吊总功率下产生的电流：
I=功率W/系数490=200A(即正常情况下配200A的H型单极组合型即可，考虑到H型单极组合滑线为铝制，须加倍乘2，再按照大(一)级的原则，配500A铝单极组合滑线即可。
三：计算所用电缆线径(主电缆或卷线盘电缆)：
电缆平方数=I(电流/系数4)=200/4=50mm2，即3*50+1*25铜电缆
作为起重配件而言，只有装配到了起重机械上，它才是有意义、有价值的。考虑到起重机的重要性，其中配件安装的时候也有很多的注意事项。为了确保在的前提下顺利将配件装配到起重机中，须要掌握以下各点。在开始装配起重配件之前，装配人员须了解所装配机械的用途、构造和工作原理;同时研究和熟悉起重配件的作用及它们相互间的连接方式，熟悉装配工艺和技术要领等。
不仅如此，还要准备好起重机所需的全部起重配件、施工材料、工具设备等，尽量在装配前对所有起重配件进行进一步清洗和技术检验，避免不合格部件装配后返工，尤其是液压、气动、润滑等有关的配件。
大家需要注意的是，对所有配合件和不能互换的零件，应按拆卸、修理或制造时所作的标记，成对或成套装配，不允许混乱装配。对起重机中用到的重要旋转零件，按要求进行试验，合格后方可允许装配。需要关注大的还有起重机的运动零件，尤其是它的摩擦面，应采用合适的润滑油进行涂抹，装油的工具须清洁，带盖防尘。为保证密封性，安装各种衬垫时，允许涂抹机油、密封胶等，但密封件不能装反。
装起重配件的定位销时，不能用铁器强迫打入，而是应该在完全适当的配合下，用手推入约四分之三长时轻轻打入。为保证起重配件的装配质量，对装配间隙、过盈量、灵活性、啮合印痕等要求都要进行调整、校对和技术检验。
总而言之，不管吊装环境是怎么样的，都有适用的起重机作为吊装设备，稳定的完成各种吊装任务，使得整个工程更加。
龙门吊租赁的价格因素：
一 目前中国有四大名厂，价格嘛四大厂的都不低，单品牌价值就值好些。身边随便逮个人就知道了。
二 至于报价由以下几个因素决定
1 用途因素（设计） 只用一两次和超过6年以上长期大负荷工作的两种门吊，后者的造价按一般估算造价要高30%～45% 。
说明：此因素需求才是硬道理
2 工艺因素（制作） 制作共有19道工序，其中关键的4道工序中，（工时）造价差几乎接近800%。
例（一）：280X400X1200的一个镗5孔轮箱 如果照高标准来说必须上镗床以保证同轴度平行度，且孔误差+0.05以内，要求一次装夹。一般小床是不可以加工的。此工艺下来不少于160/孔元，5孔800元。但如果降低标准2次装夹（调头镗），标准降至+ - 0.1mm 那费用只需50～60/孔元，也就是240以上。粗糙的是卷尺量量割刀整个洞，车个5元钱的套焊上150元找个焊工干出一堆来，一个轮箱几十元的工时。
例（二）：举个简单的涂装来说。路边随便逮个杂工只喷涂一道低挡底漆，三四十元/吨的包干价，两个人配合得当3、4天可以搞定80-100吨。连上油漆费绝不超过80元/吨。如果照正规工序，除锈、清渣，修补2底2面来说，200元/吨下不来，搞好点的油漆接近230/吨。
说明:本因素是很隐形的价格因素，随便偷点工可以偷出以万来算的数。但本因素直接影响后期使用，咬边，咬齿，跳轨等就是这个时候落下的病根。间接的造成配件不耐用，大量维修，反复维修的后果。我亲眼看见一个10来万的门吊使用12个月修了11万，此事很不错真实，有不信的我可以带他去自己看看（不是我造的喔，不准瞎想）。
3 配件因素（采购），现在从下往上数，轮子，轴，轴承，减速机，制动电机，滑轮组，钢绳，卷扬机，配线，配电等10来种大大小小的配件，任何一个配件环节都可以导致门吊出事。但现实中以万元来计数的配件却天差地别，没有一双火眼金睛识不可以的。价格差从30%～250%等等不一。
例（一）：一个8T卷扬机从1.86万元到3.6万元，有钢壳的也有铸铁壳的，有6级电机的也有8级电机的，小的14kw到大的24kw。即使是同一样的产品，比如钉死24kw电机8级钢壳这个配置，他还可以变阻器上配电箱上甚至底座上玩出点花样来。结论同样配置的产品，不同的厂家，不同的代理商，不同的销售（代理政策）都可以导致价格差。
列（二）：由于不可能一一讲完，我再啰嗦的举个简单的。门吊上的螺丝。正规来说需使用8.8级以上的高强度螺栓。事实上好些厂家都在乱搞，关键部位用8.8的，到次关键部位就改为4.8的普通螺栓，为了省几毛钱的小事，影响生产使用的大事他就是看不到，即使不追究损失，找几个工换下螺丝那不是几百元以上了。还有个重点一个L=80 M20，8.8级的螺栓我有从2.4元到12.5元的近10份不同的报价。高的和低的是不是相当于个零头。
说明：本因素是造价中复杂的，水份很大的，也是客户不擅长的。说到底配件因素是造价中乱的，木桶效应严重的，使用者脆弱的。它们是问题其中的一份，也是造成使用中断的罪魁祸首，还是使用中维修费的大佬。说通俗点，不是装了6升发动机的车都叫奔驰600。门吊的配件性能更体现在配合上，配套上，整体性能上，10数种配件，任何一种都不可以忽略。
4 材料因素（供应）：门吊材料以型说由板材，型材，线材，管材，以质来说有Q235B，16Mn，45# 20# 55#等几个常用。一个门吊很少的用17种规格的材料，多的24个规格材料。相对来说材料上价格是透明的，材料因素引起的价格差是小的在20%以内。但没有经验也不行。
说明：本因素是报价中透明的，但也同样是客户难理解的，也又是价格差小的，也是只需积累点经验，验货时小心点就可以完成的简单的采购任务。
