液压缸的结构主要有以下几种：
1、缸筒：
缸筒是液压缸的主体零件，它与缸盖、活塞等零件构成密闭的容腔，推动活塞运动。
2、缸盖：
缸盖装在液压缸两端，与缸筒构成紧密的油腔。
3、活塞杆：
油缸工作时，活塞杆受推力、拉力或弯曲力矩等；并且活塞杆常在导向套中滑动，就要求其表面粗糙度、直线度和圆度等合适。
单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。如图所示是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。
活塞仅能单向运动，其反方向运动需由外力来完成。但其行程一般较活塞式液压缸大。
活塞式液压缸可分为单杆式和双杆式两种结构，其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种，按液压力的作用情况有单作用式和双作用式。在单作用式液压缸中，压力油只供液压缸的一腔，靠液压力使缸实现单方向运动，反方向运动则靠外力（如弹簧力、自重或外部载荷等）来实现；而双作用液压缸活塞两个方向的运动则通过两腔交替进油，靠液压力的作用来完成。
其次呢大家可以注意看的就是这个产品拥有着多好的一个强度、抗恶劣环境的功能等等，这些属性对于大家来说，也都是非常有参考意义的，这个产品的钢性越强，那么大家使用起来的效果就越好，而且寿命也会更长，因此在挑选这类产品的时候，大家也都可以注意起来。