跟随私家车的日益广泛，一些车主现已不满足于车辆出厂时的款式，于是就改动车身色彩、晋级动力系统等，这无疑加强了轿车改装行业的兴盛。

近些年，轿车改装悄然热闹，小到路周围的轿车美容店，大到专业的轿车沙龙，或多或少都供应轿车改装效力。在轿车改装的车主集体中，重视特性的80后、90后成为主力军。

说到电子油门加速器，老司机都会想到我的新车没有以前的老车油门好开了，发现有油门反应有点迟滞、迟钝、起步肉等现象。其实是为了减少汽车的有害气体排放，汽车生产商纷纷采用了电子油门控制系统。

提供虚假驾驶风格供ECU调整发动机参数

现代发动机的ECU普遍具有驾驶风格自适应能力，如果驾驶者经常快速深踩油门（俗称拉转速），ECU会逐渐认为驾驶者的风格趋向"激烈"，这样发动机会慢慢调整节气门、喷油系统等以得到这种风格下发动机的调整参数。使用电子油门加速器后，即使按照以前"温和"的驾驶风格进行驾驶，发动机依然会得到"激烈"的驾驶体会，这相当于欺骗了ECU，久而久之，发动机会自动修改其各项参数以适应该风格，使车辆"自动"变得更加迅猛。

怠速工况时，对怠速转速进行闭环反馈控制，怠速工况的空燃比也按定值设置。怠速控制过程中，控制器依据实际怠速转速与目标怠速转速之间的偏差大小驱动步进电 机旋转，调节旁通空气流量的大小，使发动机转速保持在怠速目标转速附近。

加减速工况依据节气门开度变化率进行判定，若节气门开大的速率超过设定阈值时，发动机进入加速工况，控制器发出附加加浓脉宽，使喷油器喷出较多的燃油，以满足发动机加速的需要;当节气门关小的速率超过设定值时，发动机进入减速工况，此时通过断油控制使发动机转速迅速降低。