高强度合金钢材料制造，提高凸轮轴强度和春命。采用大直径凸轮轴和大马轮结构，改进了进气形线，使气门落座速度减缓，冲击力减小，从而改善气/门磨损，而且，振动减少，提高了发动机的可靠性和耐久性。马轮表面超精地光，保证马轮运动轨迹可靠。脉冲式排气歧管，使缸之间影响减小，配合缸益排气口，有利于废气能量的充分利用，使废气涡轮效率得到提高，明显增强了发动机的动力性能。采用小轮径，结构尺寸祭，压比高，流量范围广，可以有效降低发动机的排气温度，改善发动机的排放况和提高可靠性，可以满足大功率发动机的需要和高原发动机的匹配要求。
机组型号：TOTO8
发电机参数：
额定输出： 8KW
额定输出： 8.5KW
额定电压： 220/380
频率： 50HZ
功率因素： 0.8/1.0
相数： 单相/三相
绝缘等级： F
发动机参数：
引擎型号： TOTO192F1
缸径×行程：90×66mm
排量： 420cc
燃油损耗率：≤374g/kw.h
点火方式： 电感放电式
发动机类型：单缸、四冲程、风冷、顶置式气门
燃料： 90#以上汽油
机油量： 1.1L
启动方式： 手/电启动
附属配置：
燃油容量： 20L
电池容量： 12V-14AH免维护电池
燃油指示表：有
脚轮附件： 定向轮2个，万向轮2个
整机参数：
噪音： 65-72dBA/7m
机组尺寸： 1050*590*800(mm)
连续工作时间：8h-12h
重量：145(kg)
选配： 云控制（手机或者电脑控制）
燃油系统中有空气引起。这是较常遇到的故障，通常是在更换燃油过滤器滤芯时处理不当（如更换燃油过滤器滤芯后未进行排气工作）引起空气进入。空气随燃油进入管道后，使管道内的燃油含量减少，压力降低，不足使喷油器打开喷嘴达到10297Kpa以上的高压喷油雾化导致发动机无法起动。此时需进行排气处理，待燃油输送泵进油压力达到345Kpa以上时即可。通常是冷却水箱散热器表面不清洁引起。灰尘大的环境易堵塞散热器表面或在机组运行时有杂物被冷却风扇吸至水箱处挡住通风而使散热不良。用水清洗水箱散热器表面或清除杂物后即可解决。（日常要注意保持机房内的环境清洁）