首先疏通了底部疏水孔，油箱的日排水量降为5L，情况有所好转，但仍未能彻底解决润滑油带水问题。为此在轴承箱油封外侧加了氮气密封线，轴承箱内润滑油油压为1. 8MPa，如果通人的氮气压力过大，一方面氮气会通过油封进人轴承箱，影响润滑油的正常工作，另一方面会造成较大的浪费。所以在实际生产中把通人的氮气压力控制在0.05~0.07MPa左右，从而在隔热板与油封外侧维持一定的正压，使透平泄漏蒸汽不能进人隔热板内，从根本上避免了凝结水进人润滑油系统。经处理后油箱日排水量接近于零。继续观察了一个月，油箱底部未发现有水排出。

中央空调螺杆压缩机故障检查

1、检查“分离前”和“分离后”二位手动阀及压力表是否漏气，如漏气，应排除泄漏故障或更换手动阀;

2、检查调节电磁阀是否漏气，如漏，则排除故障，必要时更换调节电磁阀;

3、耗气量超过排气量，检查管路有无泄漏，如有，则需排除泄漏点或减少用气量;

4、检查空气滤清器滤芯是否阻塞，必要时应清洗或更换;

5、检查阀是否泄漏，如漏气应排除，必要时更换;

6、检查蝶阀是否全部打开，进气调节器是否工作正常，如有问题应更换或重新调整压力开关;检查压力开关上下限是否正常，必要时调整;

7、压缩机失效，与制造厂联系，协商后检查压缩机。

中央空调螺杆压缩机维修

1、电磁阀失灵，拆下检查，必要时更换。

2、油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏，检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。

3、气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开。不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载(位)压力时，压缩机会自动加载。

如果管路还没有拆，先把汽车发动起来，转速2000转，打开安装压缩机的地方，用手去抓住排气管，(只有2根管子，细的那根)感觉很热，说明压缩机能压缩，此压缩机是好的。否则可判断是坏的，在操作此步骤之前一定要观察AC开关，或者温控器的开关是否打开。也可以观察的到压缩机的离合盘是否吸合。(有很大一部分人，本来是电路的问题盲目的更换了压缩机)。