桥梁拆除时，有一个重要的步骤就是对桥墩柱切割拆除处理，一般来说，这一步的步骤主要为：

桥墩台身拆除是先墩台身上下方向每?1m?处破除出主筋，再用凿岩机钻孔，待形成贯通破裂面后用钢丝绳吊住，用气割割断主筋后，然后人工用风镐顺墩台身方向每2～3m一段破除出主筋，然后用气割割断主筋，将砼块吊走装车。整个过程按从上到下的原则依次进行，避免造成事故的发生。

耳墙在拆除时，为了保证，用凿岩机在耳墙侧面钻吊装孔，打出吊装孔后，穿入钢丝绳稳住耳墙，然后将耳墙和台身连接部分用风镐破除出主筋，再用凿岩机钻孔，待形成贯通破裂面再用气割割断主筋，将其吊装上车拉走。锥坡拆除，人工用撬棍从上到下逐层拆除，拆除后直接装车运走。

桥墩柱拆除采取无损静力切割技术，施工快速。桥梁桥墩切割拆除、水下桥墩柱切割、箱梁、盖梁、片梁、立交桥、高速桥、高速公路桥、铁路桥等拆除工程施工。

一，拆卸工程应由专人指挥协调，并配备专职人员进行监督检查。

二，在拆桥前，应与交通管理部门联系，封闭交通，在桥头醒目处设置警告标志和引导标志，在桥头两端10米以外的地方设置防撞设施，在桥头两侧及桥下设置防坠设施。

三，施工过程中避免夜间施工，避免施工噪音影响周围居民的生活。

四，除拆除桥面附属设施外，吊装和运输设备采用水上设备，避免大型机械桥上作业。

五，对大块不能人工破译的构件，采用静态爆破法进行分割和破碎。

六，全部部件做到随拆随运，破片处理后弃运至指定地点，不留在河道内或岸边，造成河道堵塞或环境污染。

七，全部人员必须戴帽，系好带，穿好救生衣。

八，工作中的桥跨应设置醒目标志，并有专人指挥疏导水运船只。

九，设置左幅桥车辆减速装置，防止车速过快引起交通事故。

十，在上下游设置专职人员，防止过去的船撞到桥。

一般在进行桥梁拆除时，是需要对其观测点进行布置的，而这布置的要点主要为：

1、墩顶盖梁观测点：在每个盖梁中点设2个观测点，观测桩顶位移变化情况；

2、拱脚裂缝观测点：在每个拱脚布置一个观测点，主要观测砼表面裂缝发展情况；

3、拱肋1/4、拱顶观测点：在每孔开始的一、第六片边肋外侧1/4、拱顶处各布设一个观测点，观测该处位移和裂缝发展情况；为便于观测，在每孔中间拱肋布置相对于边肋观测点，通过其相对位移的变化进行观测；

4、横向位移观测点：在每孔边肋位置布设2个观测点，挂垂球根据与墩顶盖梁的相对位置测量拱肋的横向移位。该桥拆除时由XX监控组进行全过程监控，具体监控方案由XX监控组提供。监控组根据拆桥顺序建立计算模式，计算出需监控点的允许应力、允许位移值，做为发出预警信号的依据。在监控组、施工单位发现应力、变形超出允许范围时，发出预警信号，接到预警信号后我部将立即停止施工，撤离全部人员，并同时启动事故应急预案。

通常在进行桥梁拆除施工的过程中，为保证施工的，有以下几个事情是需要注意的：

1）留意天气状况，如遇五级（含五级）以上大风或大雨等恶劣天气，应中止吊装作业。

2）机械工作人员在工作过程中如发现机械有毛病或异常状况时，应立刻停车，会同专业人员查明缘由，扫除毛病前方继续工作。注意吊装过程中，不可中途长时间悬吊、中止，起吊时拉好揽风绳。板梁未经矫正就位之前，不准松绳脱钩。

3）起吊前，先停止试吊检查，当构件进步20cm~30cm 时，检查吊车能否稳定，钢丝绳和夹具能否可靠，确认状况良好后，方可继续停止正式吊装作业。

4）吊装前，制定合理、平安的吊装计划。验算吊机的吊装才能、回转半径，复核构件的吊点，吊车要停止试运转，吊装用的钢丝绳、夹具等要检查，保证其完好并有备用件。

5）对作业人员停止详尽交底，并持证上岗，严厉按规程和计划施工。执行起重人员岗位义务制，持证上岗，专机专人工作，非机组人员一概不得擅自工作，起重人员在作业过程中要集中思想，遵从指挥。吊装时严厉恪守“十不吊”规则与“十不准”规则。

6）辅佐交通部门增强对道路交通的管制，防止发作交通事故。吊车有效半径及有效高度范围内不得有障碍物，否则需采取措施予以扫除。

7）板梁起重现场应布置警卫人员，设置警示标志，闲杂人员一概制止进入现场。施工人员进入施工现场需戴好平安带，并正确运用个人劳保用品。

8）起重工程应在项目经理部平安指导小组的统一指挥下停止。触及交通等部门的，应提早办理好相关手续。并请各部门委派相关人员停止现场辅佐指挥（指导相关工作）。