轮胎的原形利用和翻新原形利用

1． 对轮胎产品，提高翻新率，然后针对翻新使用后的轮胎产品再进行其他类型的回收和再利用。

2． 针对非轮胎产品，也要考虑翻新的问题，如不能翻新和不能再次翻新，进行其他类型的回收和利用；

3． 这样，可以充分利用橡胶资源。但是一定要开发下游的再利用技术。

高温裂解，回收小分子化学品

采用高温裂解技术，将废橡胶裂解成小分子的化学品，如燃料油、炭黑、同时还可以回收大量的钢丝等。

存在的问题：国内外目前存在的问题是废胶裂解设备造价偏高，裂解产物如重油的分离提纯工艺难控制，同时获得的粗炭黑的质量差，尚需进一步加工改善，故目前的效果也不明显。我国也有厂家（如中国浙江丽水市万宝废轮胎加工厂、台北荣积工业股份有限公司）实施，但处理量不大。

废橡胶回收有哪些用途？

1、原物及改形利用

2、直接燃烧，回收热能

3、采用高温裂解技术，回收小分子化学品

4、利用物理和化学再生技术，使不溶不熔的交联橡胶重新获得可塑性，成为可再加工利用的弹性体材料。

5、制造胶粉作为高分子的替代材料，用于橡塑加工业、建筑行业、道路交通等。

作为电动汽车核心材料，锂电池与其主要原材料碳酸锂的价格近期持续上涨。生意社数据显示，12月8日，碳酸锂参考价为77800元/吨，与12月1日相比，上涨了12.43%。部分厂家碳酸锂报价继续大幅跟涨，其中，兴晟锂业电池级碳酸锂每吨价格上调2万元至10.5万元，这是继四川国锂之后，又一厂家报价强势突破10万元大关。“进入12月，碳酸锂厂家大都现货较少，但下游需求一直处在旺盛期，逐步形成卖方市场，价格上涨渐成常态。”中信建投分析师罗婷认为，碳酸锂开采技术壁垒高，进入下游供应链需要较长的认证期，新增有效产能缓慢，预计后期供应紧张成常态。