工艺原理
很简单，就是将树脂注入到玻璃的裂痕中，然后用紫外线将树脂硬化达到修补作用，跟补牙极为相似。
哪些玻璃能修？
汽车前后左后一圈玻璃，其实材质是不一样的，前风挡是夹膜玻璃（普通玻璃中间加膜），而侧车窗和后风挡则是钢化玻璃；加膜玻璃受到外力后会出现小坑或者是裂纹，而钢化玻璃受到外力后就会碎成颗粒状（整体碎），所以只有前风挡可以进行修复。
伤口大小——能被1元硬币盖住可修补
修复不是的，伤口的大小也有限制，如果超过25mm的伤口就不太容易修复了，这里教您一个快速判断前风挡伤口是否能进行修复的方法：找一枚人民币1元硬币，如果可以将伤口完全覆盖上，那么9成就是可以修复的。
玻璃修复是一个可以大大减少玻璃维修成本的工艺，有人说这好几百修一个玻璃的小坑也挺“坑”的啊，对于一款价值千八百元的前风挡来说，这个价格确实不便宜，要占到三更之一多了，但要知道是百万级的车型一块玻璃就要几万块钱甚至十几万，那样的话，这种修复方式就是一个很省事省力的方法。
对于汽车的普遍认知度，无论是无车的还是有车一族，都为普遍以为车辆只要上了保险和定期年检就可以了，其实还有一处地方是安全隐患的高发区，需要重点对其检测和修补，这就是汽车的玻璃，尤其是前挡风玻璃，驾驶员和副驾驶员直接暴露在一层薄薄的挡风玻璃下，一旦前挡风玻璃出现什么问题，可能几乎直接影响到车辆内人员的人身安全。
目前市场上的汽车玻璃主要分为夹层玻璃，和钢化玻璃，夹层玻璃是指两层玻璃中间有一层胶状膜，这样的设计是为了在发生意外撞击或外物砸击导致玻璃破裂时，可以保证玻璃不会脱落和玻璃渣四溅造成人员伤亡，因此一般适用于前挡风玻璃;钢化玻璃是一种在收到撞击，外力敲打时造成损坏后，会迅速扩散成无数的小颗粒的玻璃，容易出现脱落的现象，这样逃生的时候就可以方便敲击玻璃安全逃出，一般适用于除前挡风玻璃外的所有车玻璃。
汽车玻璃划痕和刮痕是一个意思，产生的原因大部分是被雨刮器刮伤，当然还有一些是汽车或者擦车时不小心把玻璃弄伤。下面汽车玻璃修复就给大家讲解下：
划痕的修复要根据划痕的深浅来决定。深一点的划痕需要用修复树脂来填补，填补后进行表面抛光。有时表面会产生一些白色小印子，这是由于划痕表面裂缝太宽导致的。而浅一点的划痕则用抛光机把表面抛光，抛去一层玻璃后划痕就不复存在了，这种适合小面积修复，如果面积太大，抛光起来就很麻烦了，而且效果也很差。
如果车友们遇到划痕了，可以在网上买一些修复树脂进行填补，但是一定要注意填补的方法以及表面的清洁。如果自己不放心操作，也可请专业的修复师傅来处理。