消防洒水车主要由发动机、底盘、取力器、乘员室、水罐、水泵、进水出水管路、水炮、器材箱、前后照明灯及电警报器等组成。
(一)乘员室
驾驶员室及消防员室一般连在一起构成乘员室，其结构型式因底盘结构及改装工艺而有所变化。大多数水罐消防车乘员室是由原车驾驶室和在其基础上接长的消防员室构成，这种乘员室称为整体型乘员室。也有部分水罐消防车的乘员室仅利用原车驾驶室，在外形上不作任何改动。还有的重型消防水罐车驾驶室和消防员室分开设置，它们各自独立，消防员室一般设在车厢前部。
整体型乘员室的室内设有前后两排座位，在副驾驶座位靠背上，装有两个活动座位，供消防员乘座，包括驾驶员可乘8人。重型水罐消防车独立设置的驾驶室和消防员室一般可乘6人。
驾驶员室和消防员室两侧各有车门，中型水罐消防车消防员室后部两侧有水泵进、出水接口和出水操纵球阀手柄，乘员室顶部有风窗和警灯，在保险杠后面的封板下装有喇叭。消防员室两侧下部脚踏板上安放有吸水管。在驾驶员座垫右侧、水泵传动轴左侧的中间部位设有水环泵引水操纵手柄和后进水操作手柄。排气引水操作手柄设在副驾驶座位前方的底板上。变速器杆前方是取力器离合操纵手柄。乘员室的仪表板上增设了手油门、电子警报器、真空表、压力表及水泵转速表等。而后置泵式的水罐消防车，其消防控制仪表板不再是安装在乘员室内，而是安装在位于车厢后部的泵房内。
洒水车又称为喷洒车、多功能洒水车、园林绿化洒水车、水罐车、运水车。洒水车适合于各种路面冲洗，树木、绿化带、草坪绿化，道路、厂矿企业施工建设，高空建筑冲洗。具有洒水、压尘、高、低位喷洒，农药喷洒、护栏冲洗等功能，还具有运水、排水，应急消防等功能。
1.当洒水车利用河沟、池塘作为水源时，注意吸水管端部全部没入水中。为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物，吸水管端部一般设有过滤装置，吸水时严禁将过滤装置拆下。如果水源较浅，需要事先将吸水处挖深一些，以保证不含有杂物及不进空气。不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的，清水泵要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。
2.离心式水泵每次吸水前，必须向水泵内加入一定量的引水，加完后必须关闭加水口。自吸式水泵次使用时，需要加引水，以后则不必再加引水。
3.吸水时进水管系统必须保持一定的真空度，才能将水吸入箱内。进水管系统务必要密封可靠，软管不能破损，硬管不能有裂纹，否则将产生漏气现象，也就造成吸不上水的情况。
4.洒水车无论是在吸水前，还是在洒水前，取力装置挂档都必须在停车时进行。
5.冬季来临前，应将水泵和水管内的水放空，以防冻裂。中国北方一般严冬不再施工，故在施工结束后，就立即将水泵及水管内的水排空，以防后患。
6.洒水车前喷头位置较低，靠近地面，喷洒压力较大，可用于冲洗路面；后喷头位置较高（洒水车后喷头一般左右各安装一个），洒水面较宽，可用于公路施工洒水，使用后喷头时，应将前喷管关闭；使用可调喷头洒水时，洒水宽度可根据需要调整。洒水宽度越宽，中间重叠量越少，洒水密度越均匀。
7.在使用过程中要定期润滑传动总成各润滑点，经常紧固联结点，以保证正常使用。
8.洒水车贮水箱设有排污管，该管的进口为水箱的点。经过一段时间的使用，应定期打开排污管开关，将罐内积存的杂物排除，直到水变清为止.
当洒水车应用河沟、池塘作为水源时，留意吸水管端部全部没入水中，为防止吸入石块或较多的泥沙，吸水管端部普通设有过滤安装，吸水时严禁将过滤安装拆下，假如水源较浅，需求事前将吸水挖深一些，以保证不含有杂物及不进空气。加引水离心式水泵每次吸水前，必需向水泵内参加一定量的引水，加完后必需关闭加水口，自吸式水泵次运用时，需求加引水，以后则不用再加引水，进水管必需要真空吸水时进水管系统必需坚持一定的真空度，才干将水吸入箱内。
进水管系统务必要密封牢靠，软管不能破损，硬管不能有裂纹，否则将产生漏气现象，也就形成吸不上水的状况，停车挂挡洒水车无论是在吸水前，还是在洒水前，要在停车时停止取力安装挂档，洒水留意事项洒水车前喷头位置较低。
靠近空中，喷洒压力较大，可用于冲洗路面；后喷头位置较高（洒水车后喷头普通左右各装置一个），洒水面较宽，可用于公路施工洒水，运用后喷头时应装前喷管关闭；运用可调喷头洒水时，洒水宽度可依据需求调整。洒水宽度越宽，中间堆叠量越少，洒水密度越平均。