吊车驾驭员作业时精力要会集，禁绝有吃零食，接打手机，闲谈，吸烟等阻碍起重作业的行为，以防精力分散，形成起重事端。吊车驾驭员在起重装卸中一直作业不要超过3小时，超过3小时应中止作业，歇息1至2小时后后进行作业，以体状况不佳，形成起重事端。

27米、30米屋架由平卧扶直或吊装严格按要求进行，采用滑轮装置，保证每点受力均匀，扶直和吊装屋架必须平稳，勿使受扭或歪曲，亦不得急牵冲击起吊。扶直、吊装屋架前，应设置杉木杆临时加固，平卧扶直时，AB、CD、EF分别设三个滑轮组，屋架下弦中间节点在平卧扶直前，先在下弦底面加垫木块，木块厚度应与端节点突出下弦底部的尺寸相同。制作屋架时可在下弦中间节点两侧各预留一个螺栓孔，将垫木与下弦节点临时固定，在扶直过程中，中间节点不应离地，减少屋架在扶直后出现的旁弯。

吊车梁、屋架、屋面梁的轴线允许偏差为5mm，垂直度允许偏差：吊车梁，工字形屋面梁为5mm，折线形屋架的垂直度允许偏差为1/250屋架高，在安装中应注意做到不偏差，少偏差，不允许超过规范中允许的偏差值。校正采用经纬仪。 (4)屋架与垫板，垫板与柱头埋件的焊缝长度，为两侧满焊，焊缝厚度10mm，工字形屋面梁与垫板，垫板与柱头埋件的焊缝长度为二侧满焊，焊缝厚度10mm，屋面板与屋架的焊接点，不少于三点。(伸缩缝例外)。每焊接点焊缝长不小于60mm，焊缝高大于5mm，焊接时，做到焊缝饱满，不产生气孔，焊渣随焊随敲掉。

试吊法选择捆绑点。在一般吊装工作中,并不需用计算法来准确计算物体的重心位置,而是估计物体重心位置,采用低位试吊的方法来逐步找到重心,确定吊点的绑扎位置。

有指定捆绑点(吊耳或吊环)的物体,吊点要采用原设计的吊点。装箱设备一般有明确的捆绑点标记,其箱底托板的斜角也可供起吊捆绑。这些都是指定的捆绑点。