每个救护车一般配备一个司机，一个医生，一个护士和一个护工，这个团队的每天的工资都要上千元。一年下来就要三四十万。培训和维护。急救团队要定期进行培训，每年这个培训费用抵得上一个人的工资。

维护费用就更高了，尤其救护车运行的费用（汽油、磨损维修等），对车内仪器的维护费用（如呼吸机的维护、耗材的更新等），一年没几十万是下不来的。准入制度。救护车不是由医院自行派发的，而是由急救中心统一派发的。那么，救护车需要得到急救中心的备案，需要急救中心合理的派发，这些都有“行政成本”的。

负压防御型救护车，为了应对如SARS,H1N1甲型流感等高传染性病人的转运和监护，我公司在该款救护车上加装负压及装置，其功能是通过负压装置使医疗舱内气流定向流动，车内受污染的空气再经过处理后排出车外，有效的德尔避免了医患之间的交叉感染，卫生局专家对我司生产的负压救护车工艺精细度负压值 过滤率 进排气量 反应时间等技术指标给予了高度评价并一致认为达到国内水平。

对塌陷的地下建筑灾害事故现场，抢险救援行动要坚持“地面地下同时救援”的原则选择发生二次倒塌概率小的截面作为救援阵地，利用软梯、绳、9m或15m拉梯的等器材，深入到倒塌处搜救表面遇险人员。