商用车零部件企业是一个行业细分度较高的行业，大多为新兴的个体性企业。对于这些中小企业而言，前期投入的资金压力已经很大，并且投产后的利润也不高，因此要想让它们加大研发的投入就相对困难。而且在一定时期内汽配原材料价格不断攀升，企业在原材料方面就需要支付很大一部分资金。
一般汽车配件进口难度在于产品的品名多，还有可能涉及3C，
汽车零配件进口申报条件：
1:品名; 2:品牌; 3:适用车型; 4:型号; 5:成套散件或毛坯请注明;
6:零部件完整编号并在前加注“S”; 7:通用零件编号前加注“TY”;
8:成套散件装配后完整品的零部件的编号; 9:维修件编号前加注“W”;
10:与整车厂牌不一致编号前加注“WF”; 11:若是维修件应申报正厂件或副厂件;12:构成整机特征需注明;
汽车配件进口清关流程
1、根据汽车配件品名进行海关编码归类，确认海关编码后查看税率、申报要素、监管条件；
2、根据申报要素和监管条件，提供证明文件，如轮毂需要商检，则提供厂家出厂的相关证明文件；
3、在目的港/机场报关，向海关提交合同invoice箱单及相关文件，如果是国际快递的话需要找清关公司代办；
4、商检查验没问题后即出税单，缴纳税金，等待海关放行；
5、安排国内运输送货。
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国际物流运力下降，导致集装箱船运费大涨，美西航线运价更是较年初涨了近3倍，南美航线运费也是暴涨！在运力紧张的背景下，行业频频产生集装箱短缺、甩柜的现象！