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我国的汽车报废后如何处理

我们国家目前对报废汽车的处理还是比较粗放式的处理方法，汽车报废后会有专门的回收厂家进行回收，国家会给厂家和车主一定数额的补贴。报废汽车回收厂家会对报废车进行拆解，值得注意的是，汽车的发动机、变速箱、后桥、方向机等重要零部件，必须彻底销毁，但是有些高端车的零部件再拆解后，一些不法商贩仍然会偷偷的私下售卖。

汽车其他部分的零部件，报废回收厂家基本上都会拆完了当废铁卖掉，汽车的构造比较复杂，因此，报废汽车的拆解还做不到拆解，各种铁、塑料、玻璃碴子混杂在一起，最后只能是压成方块节省空间，回收利用率其实并不高。

国外如何处理报废车

在报废汽车的处理上，外国人显然经验要更加的丰富，一方面是人家的环保意识比较强，另一方面是法治比较健全，在加上技术方面的差距，我们的处理方法看上去就要太原始了。

在美国，报废汽车的处理回收率能达到八成，报废车的大部分零部件都能得到回收再利用，得益于回收技术的积累和汽车保有量，在美国报废汽车的回收已经成了一个“暴利”的产业。

还有更变态的，欧洲国家的报废汽车回收率能达到9成以上，和我们不同的是，国外报废汽车，车主需要交纳一定数额的费用，有的国家会把这个费用转移到买车消费者身上。估计用不了多久，我们国家也会实行收费报废汽车的规定了。

说起汽车报废，更大程度上是优胜劣汰

汽车的寿命是由各零部件决定的，在汽车达到了一定的程度的使用之后，汽车的各大系统已经完成了它的使用寿命。就目前汽车为什么报废还是有一定的原因的。

例如发动机，就相当于人的心脏，当发动机的配气机构或者汽缸的磨损已经无法进行维修的时候又或者经过修理之后仍然不能达到国家对汽车的运行要求的，那么这一辆汽车就会对社会产生一定的影响，比如废气的排放会严重超标，耗油量已经超过了国家所规定的50%等，这些问题已经不能对汽车的安全、正常行驶作出保证，那么这辆汽车也就应该报废换新了。