矿用后驱车，矿用隧道井下自卸车，属非公路用车，主要用于矿山，工程方面，比一般载重车更耐用，载重也更多。
从结构上看，矿用汽车和普通自卸卡车好像没有太大的区别，好像只是“大”了一些。实际上，矿用汽车从设计理念上就与普通自卸汽车有着本质的区别。普通自卸汽车是为满足公路运输使用的，矿用汽车是为满足矿山施工作业的，因而矿用汽车的整车及所用零部件都考虑了矿山作业环境，是针对此类用户设计和制造。
矿用后驱车是使用后轮驱动，动力自发动机经由传动轴传递到后轮上，前轮负责转向，就操控性来说却比前驱车稍高一筹。
优点是体积小，马力大，适应，维修简单，造价低，车身前后重量均匀，操控性好，加速表现好，乘坐更舒适。这种简单实用的四不像车适合矿山工作使用，矿用四不像整车采用工艺组装生产，可以任意拆解，方便下井及巷道通过。
助力前翻式驾驶室使前翻更轻松，一人即可操作，维修轻松、方便、快捷，减少工作时间浪费，提高生产效率。缺点是对雨雪湿滑路面的驾驶技术要求较高，售价较高，动力损耗较大，过弯太猛会转向过度。
所有配置均可按照客户要求定做，以适应不同巷道，不同环境，不同坡度下使用，车头车身是一体的，行动比较灵活，不像拖拉机那样笨拙。不同吨位的矿用后驱车根据需要安装各种马力的柴油机，所以这种车有劲，用起来也方便。