蜂巢土工格室
全国高速公路建造仍在高峰期，所通过区域的地质条件千差万别，需求进行很多的挖填段联接，还有很多的道桥衔接处。这些都是高速公路建造中对比难以处理的难题，尽管曾经也有很多处理办法，但效果并不抱负，尤其是道桥衔接处的“桥头跳车”疑问和路基资料在荷载效果下侧移、挤出的疑问，严重影响着高速公路的运用寿命和安全。
还有防护护坡，无论是用传统的浆砌、干砌或水泥混凝土网格都无法阻挠雨水对e6tqx其下面土层的破坏性腐蚀，致使高速公路的保护费用增加。假如运用土工格室护坡，配植根系兴旺的草种，既可固土护坡，又可美化、保护生态环境，完全符合国家注重环保、建造绿色通道的请求。即便前期工程造价比传统方法略高一些，但其延长公路运用寿命、削减保护本钱以及环保、生态等方面的归纳经济效益却是功在今世、利在千秋。
土工格室通过其形成的柔性结构层，从某种程度上抵消了产生不均匀沉降的横向和纵向载荷，是一种较为合理而高效的方式。 公路的路基是公路正常运行的重要基础，其质量的优劣将直接影响到公路的整体质量和使用效果。而且公路的改扩建工程也常常会涉及到对路面的进一步调整，此时路基沉降的影响也就摆在了技术人员的面前。
近几年，应用土工合成材料来处理路基出现的不均匀沉降已经成为了技术人员灌注的热点，但是其形式多为土工格栅、土工网等。此种方式在上个世纪80年代出现，是一种土工合成材料，是一种高分子聚合物宽条带经线的强力焊接而成型的三维网状结构，在格室中填充沙土、碎石、黏土等材料，可以构成具有较强的侧向限制和一定刚度的柔性结构层，可以有效的弥补地基沉降而引起的固结，达到消除路基不均匀的效果。