门的开启控制方式多样化：
客户应根据现场及自身实际需求来确定需要的快速门的开启控制，并非功能越多越好，以免花钱多，功能不实用或用不上，造成不必要的浪费。
开启控制方式:
A:手动按钮式：（适合经常进出人员的通道门，人员进出门时按下按钮即可开门）
B:手动拉绳式：（适合经常进出叉车及其它车辆，人员通行的通道门，伸出手拉绳即可开门）
C:遥控器开启：（适合经常进出叉车及其它车辆，人员通行的通道门，按压遥控器即可开门）
D:雷达开启 ： 适合经常进出叉车及其它车辆，人员通行的通道门，优点：全自动开启及关闭，无需人 员操作只要进入雷达感应区门会自动打开。缺点：只要有移动物体通过雷达感应区域时 门即打开（指控制手柄在自动档位时），当控制手柄在手动档位置时雷达感应不起作用， 此时只有操作按钮，拉绳开关等操作门的启闭）
E:地磁环开启：（当控制箱控制手柄打到自动档位置时）。只要有金属物体在地磁感应线圈 感应区域通过（如车辆或其它设备，人员推拉金属车等），门即可自动打开。地磁环感应 器的灵敏强度可调。人员不携带金属物体通过地磁感应区域时门不会打开。当控制手柄 在手动档位置时地磁感应不起作用，此时只有操作按钮，拉绳开关等操作门的启闭。
F:光电感应开启：人，车通过装有光电感应区域时，控制感应电路接收到来自光电的感应 信号并指令快速门开启。优点：无需人员操作全自动开启及关闭（指控制手柄在自动档 位置时）。
G:联动互锁式(双门互锁) ：多用于无尘级别较高的厂房门，车间门，通道门的使用。可通 过接入自动触发感应器类装置来完成门的全自动开启（如雷达，地磁环感应器，光电感 应等）。
就像汽车厂配置汽车的发动机+减速箱+轮直径，配比相当重要。如轮胎的直径加大，高速行驶时可能会省油，但在车低速度行驶或遇坡时，发动机的动力输出则明显不足，严重损坏发动机。快速门电机如同发动机，不合理配置将导致电机寿命缩短。卷轴直径如变小，则快速门提升速度会降低。如蜗轮减速器减速比增加，则应加配功率较大的电机。
快速卷帘门完全打开时间：
如果通过变频器设定上升加速速度为时，卷轴直径为140mm，卷轴减速器减速比为1：15，快速门电机转速为1400转/分。那么它的理论开门时间约为三秒即可打开（高度指4.5米的门），如果再加上门帘布在运行到上限位及下限位前的减速缓冲时间，门完全打开的最快准确时间约为四秒。
注意事项：
正确的使用方法与妥善的保养，有助于延长快速门的使用寿命（产品一经安装，我公司技术人员会视门体大小，设定最合理的升降速度，一般不需客户自行调整，请务擅动）。客户应按实际需要来设定快速门的开启及关闭速度，否则会造成不必要的能源浪费与传动部件的摩擦损耗。只要满足了通过要求，尽量将快速门的速度调低些，尤其是较大的门。有助于保护变频器的更长使用寿命。