以前没有‘果蔬专线’的时候， 外出的农民很多人选择不坐位子， 就坐在梯子上或者靠在消防箱上，担心弄脏或者不小心弄破别人的衣服。”李德泰说，现在开通“果蔬专线”，解决了人货混装的窘境，老百姓拍手称赞。“跑果蔬这条线还是要有点技巧。”李德泰表示，驾驶方面跑“果蔬专线”更要求技巧，因为走的是山路，车厢内相对颠簸。“蔬菜水果是用背篼菜筐装着，拐弯的时候，筐子就容易倾倒，造成蔬菜水果损坏。”李德泰说，考虑到车内老年人居多和货物的特殊性，过弯道时要更加小心减速慢行，避免碰撞。
司乘关系在“果蔬专线”体现出特别的温情，谈及帮着卸货的一幕，李德泰说：“乘客上下车子不方便，我们都要帮助他们，作为一个驾驶员，这也是我们的义务。”
为了进一步方便广大涉农街道的农民出行，今年7月起，成都公交集团“果蔬专线”车辆全部配备安保人员，协助农户整理果蔬货品、保障上下车安全、督促购票投币，切实将这一服务群众、服务老百姓，助力乡村振兴、助力城乡公交一体化的民生工程做好做实，为广大群众提供更加贴心、安全、便捷、舒适的公共交通出行服务。
为了农民更方便，果蔬专线和普通公交同票价。
本着“问题要改善、百姓有感受”的目标，成都公交集团深入一线走访，获取第一手信息，精准解决问题。“我们让车队管理人员深入乡镇、车站及线路开展广泛调研，根据出行客流、出行时间及规律，收集周边大量果农、乘客意见建议，信息汇总后，决定以T45路沿线，开行首条乡村特色公交——T45路果蔬专线。”
成都公交集团相关负责人告诉记者，“果蔬专线”的开行，方便了天府新区太平街道、白沙街道等周边80余平方公里农户零散外销水果蔬菜的乘车需要，有效缓解了果农与普通乘客集中出行人货共乘的矛盾。目前，T45路“果蔬专线”每天早晨6点10分和6点30分在太平客运站发车，实行每日两班定时刻发车制度，专线车执行和普通公交线路同样的票价，乘客携带的蔬菜、果品按照随身携带物品标准购票。
结合“不忘初心、牢记使命”主题教育，成都公交集团始终以人民为中心，解决百姓出行难题，践行初心使命，在推进新时代公交服务的进程中，找差距、抓落实，相继开行了T32路、T39路、541路、T31路“果蔬专线”，截至9月20日累计运输3.5万人次，货品4.5万件。
服务群众，保障民生。成都公交集团将持续深化兴调研、转作风、保落实行动，切实提升“六种能力”，服务城市发展战略，助力乡村振兴，全力推进公交供给侧结构性改革，主题教育正转化为市公交集团上下履行新时代使命任务的生动实践，市民出行的满意度和体验感也在不断提升。