由韩国现代重工与沙特阿拉伯联合打造的中东“超级船厂”International Maritime Industries（IMI）近日正式签署了首份商船建造合同。同时，现代重工将以特许权使用费的形式“授权”转让VLCC设计建造技术。由此，现代重工也正式从船舶建造商升级为技术出口商，开启了韩国造船业用核心技术拓展全球市场的“新模式”。
9月18日，IMI宣布获得来自全球VLCC船东及运营商沙特阿拉伯国家航运公司（Bahri）的1艘319000载重吨VLCC订单，这艘新船将分包给现代重工蔚山船厂建造，计划在2021年10月交付。
IMI首席执行官Fathi K Al-Saleem表示：“这次分包为IMI带来了许多好处，包括从现代重工到IMI的知识转移、向IMI授予知识产权（IP）使用权的机制、使IMI员工获得造船和规划新技能的发展计划、以及技术援助。该项目还将促进这一新兴产业在沙特阿拉伯的长期发展，并将使IMI能够在沙特阿拉伯独立建造符合国际建造标准的VLCC。”
Bahri首席执行官Abdullah Aldubaikhi称：“Bahri致力于推动沙特阿拉伯转变为一个重要区域和全球物流运输枢纽。Bahri一直在探索行业合作的新模式，以实现这一愿景。该项目进一步加强了我们与IMI和现代重工的强大战略关系，标志着这一方向的重大发展。我们相信，它将支持我们进一步提升产品服务、增强业务能力。”
与此同时，IMI还与现代重工签署了一项船舶设计许可协议。根据协议条款，现代重工将向IMI转让建造VLCC的结构设计和相关技术知识。对于未来IMI建造的每一艘VLCC，现代重工都将获得特许权使用费。