免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液，以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。
汽车蓄电池使用寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，而且与运用和维护密切相关。一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右，如果保养得当，可达到3—4年。车主对蓄电池的维护保养上还存在许多误区，导致蓄电池的早期损坏，应引起我们重视。
误区一：在使用免维护蓄电池时，简单地认为免维护就是无须任何维护。
误区二：蓄电池极桩接线柱外表有腐蚀物不需处理，只要不松动就可以了。外表出现了腐蚀物，接线柱内表面也会出现腐蚀现象，导致电阻值增大，影响蓄电池的正常充电和放电，必须及时处理。
误区三：在液面低时，补充电解液或加引用纯净水，而不是需要的蒸馏水。如果加含硫酸的电解液，回使蓄电池内部电解液浓度增大，可能出现沸腾、酸雾等现象，严重影响蓄电池的使用寿命;用饮用纯净水代替蒸馏水使用，纯净水中含有多种微量 素元，对蓄电池有不良影响。
误区四：电解液的密度不进行检查和调整，特别是冬季来临时，造成蓄电池容量不足，甚至造成电解液结冰的现象。
误区五：冬季使用蓄电池启动时，不间断地使用启动机，导致蓄电池因过度放电而损坏。
废旧动力蓄电池是指： 1、 经使用后剩余容量或充放电性能无法保障新能源汽车正常行驶，或因其他原因拆卸后不再使用的动力蓄电池； 2、报废新能源汽车上的动力蓄电池； 3、 经梯次利用后报废的动力蓄电池； 4、电池生产企业生产过程中报废的动力蓄电池； 5、其他需回收利用的动力蓄电池。 以上废旧动力蓄电池包括废旧的蓄电池包、蓄电池模块和单体蓄电池。
将废旧电瓶进行粗破碎得到粗料，进入到除酸中和器内，并放入中和剂，使粗料进行中和反应，经过空气净化器后再通过输送机，使粗料进入到烘干硫化床内，使粗料得到硫化处理，通过输送机进入到分级机，使粗料达到20目物料，通过输送机进入到细破碎机进行细破碎，经过除尘器进行除尘处理、提升，使20目物料经过分级处理、静电分离器，得到铅回收、氧化物回收，再通过提升机进入到料仓电子给料，进行精工粉碎后，对20目物料进一步分级处理，再返回到粉碎机内进行深入精细粉碎，通过风压输送机、静电分离器、三和一除尘器，可以得到塑料回收和铅回收，利于环保和再生资源回收利用。