水性漆雾凝聚剂作用：
第一步：吸附过喷漆，包括其中的树脂、溶剂。
第二步：使过喷漆的粘性脱去。
第三步：带动过喷漆聚成块的漆渣上浮或下沉。
水池中气泡
1.检测一下是否碱度太高，若碱度太高可以加水稀释。
2.若有过多悬浮固体，检查水流是否过快，可以增设挡板，降低流速；增加凝聚剂的投入量；调整凝聚剂的投入点；检查加药是否正常。
3.水中是否有过量溶剂或使用水性涂料，针对这一问题可以添加消泡剂来解决。
漆渣上浮不完全
1.检查凝集剂注入点是否正确，若不当，更换加药点。
2.若检查凝集剂加药量不足或悬浮固体是含量过高，应检查加药系统是否正常或增加凝聚剂。
3.检查漆雾凝聚剂是否选择正确。
4.若凝集剂与水混合不够（凝漆池水缓慢），应于注入点增设挡板使其造成涡流、注入加压空气、改变水流方向和增加路径。
5.检查电导度是否过高（≥10000us/cm），若过高可稀释池水或换水。
6.检查是否消泡剂的用量过大，若是，减少其使用量。
7.检查去漆剂是否添加过量，若是，应减少去漆剂的投加量。
钢铁在进行涂装前通常需要进行前处理，包括除油、除锈等工艺，化学前处理方法通常还要在钢铁的表面形成一层化学转化膜，该转化膜既有一定的防腐能力，可以避免零件在喷涂前短暂的时间内返锈，也可以增加零件表面的粗糙度，增强涂料与基底的结合力。
铝材料喷涂前处理处理流程如下：
预脱脂→脱脂→水洗I→酸洗→水洗II→中和→水洗III→表调→磷化→水洗IV→钝化。
气宗预脱脂和脱脂是用专门的脱脂液，酸洗是用稀盐酸，磷化使用的磷酸盐。
磷化的定义：
磷化是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程，所形成的磷酸盐化学转化膜称之为磷化膜。客车涂装常用的是低温锌系磷化液.磷化的主要目的是给基体铝材提供保护，在一定程度上防止铝材被腐蚀；用于涂漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力。