在现在这个二十一世纪，车已经成为了人们日常生活中必不可少的出门代步工具，无论是自行车，电动车，或者是公交车，又或是自己的爱车，在拥挤的城市里，开个车出行，简直慢到不行，而且停车位难找，或者找到停车位置又会挡到别人的路，或者车停那被别的车挡着出不来。确实，这个停车难也是一件很棘手的问题。所以，聪明的商家就从这个突破口下手，找到了致富之路——挪车。
正是发现了这个商机，各种关于挪车的项目接踵而来，在这众多挪车项目中。值得一提的就是全球挪车和牛牛挪车
我们先来说一下先问市的牛牛挪车，牛牛挪车是以卖二维码的形式出现在大众的视野里，一张二维码三十七一张，一千张起拿，但是这些二维码是可以后台无限生成的，只需要打印出来，而牛牛挪车竟然把一张小小的二维码卖到了三十七一张，可见牛牛挪车赚钱了多少暴利，但是牛牛赚取暴利之后，对代理不管不问，于是造成了代理大量要求退款的现象，所以火极一时的牛牛挪车就这么销声匿迹了
接下来就是继牛牛挪车之后出来的全球挪车，有人说全球挪车和牛牛挪车一样，只不过换了一个名字，但是全球挪车吸取了牛牛挪车的教训，不卖二维码了而是以一种招商的模式
可能全球挪车自己也没想到，前边推出的牛牛挪车刚出事，后边推出的全球挪车却迎来了第二春，开始火了，并且是大大的火了。
自6月份牛牛挪车出现代理商大面积的退款退货之后，全球挪车就开启了一路飙升之势。几个数据可见一斑，其一是，全球挪车在百度指数上开始处于高位；其二各大搜索引擎以及百科类广告，全球挪车一直都是榜首位置，并且一度占据总榜榜首的位置，如果没有全球挪车的骂人事件，我相信全球挪车的第一位置依旧还会延续。
并且说来有趣的是，由于加盟的人数过多，但是他们的加油渠道不稳定的原因，已经有很多的加盟商有退款的苗头，使得全球挪车和牛牛挪车（其实是一个老板），迫于无奈开始自己补贴钱款进行加油打折。
从全球挪车在百度做的广告上可以看出，申请加盟的人数每天都是在几十人上下。
全球挪车的火爆，究竟是真正的趋势，还是一股短暂火爆尝鲜的潮流？换句话说，全球挪车能否拿下市场的用户？
对此，个人更倾向其于其是在尝鲜情绪和从众效应下引起的短暂的火爆。从整体逻辑而言，个人认为全球挪车在当下依旧面临两大难题。
1.全球挪车尚未有真正的壁垒功能
从目前来说，全球挪车特色功能亮点在于能够加油打91折、保险低折扣购买。
但这是否是壁垒功能，我却并不这样认为。原因在于：加油91折只是他们自己在补贴的钱，而他们究竟能够补贴多少呢？会不会一直的持续下去？从此公司原来的资料来看，真是有点悬。甚至可以说是这个加油补贴随时是有终止的风险的。受到这两方面的影响，全球挪车还真的很难去建立市场壁垒。
加油打折，虽然用的是加油站的API接口，但是钱款确实自己补贴的，在实际的使用下来，还是能够发现其稳定性是非常差的。那么产生的可能就是一个噱头，如此一来谈何打折？
其二则是公司问题，其实公司问题很多公司都有，但是一家公司如果一直从事的都是靠赚钱加盟费来赚钱的，那么问题就大了，特别是这家公司从一开始的加盟赚钱不断的去换公司那么问题就会更大了。而这对于绝大多数的加盟商而言，风险就会大大的提高。
2.用户成本高
要从一款成熟的产品链上打开市场，其所关系的方方面面是很多的。这从很大程度上意味着一切都要从零开始，这恐怕也不是那么容易的。
在全球挪车推出之后， 虽然加盟商很多，但是从其终端用户数据来看，其依旧是没有被大众所接受。
靠招商赚取加盟费，加盟费五万，一千张二维码，但是听起来好像是二维码不收费了只收取了加盟费，但是给你这希望二维码也是有要求的，用户的二维码激活率必须要在百分之八十以上，不然挪车公司有权收回你的代理资格。或者继续在当地招别的代理，还有很多代理商是冲着加油打折去加盟代理的，其实真正了解过全球挪车的人都知道，全球挪车的加油渠道很不稳定，大部分时间都在维护，试问，这样一周七天四天都在维护的加油渠道，你用着真的放心吗？其实这种挪车类的平台的盈利模式就那么几点，售卖挪车卡，吃加油打折的返点，保险的返点，和其他附加业务类的返点，做的就是一个资源整合，汽车后市场的业务，只要你能整合的资源越多，那么你就越有亮点！
既然挪车就是一个资源整合的平台，自己的资源越多亮点就更大，那为什么不自己做一个软件呢？做一个软件才三万多代理费就要五万多，为什么要去做代理呢?代理做的再好，你所找的客户资源都是挪车总公司的，要知道，在现在这个时代自己手里没有资源，怎么能赚到钱？挪车总公司可以用客户资源去谈合作，而你手里什么资源都没有，只能赚一个卖二维码的差价，赚到的钱真是屈指可数，利润受到了很大的限制，而且挪车这个项目最主要的就是招商，做软件的钱，你招一两个代理钱就回本了，完全不用担心赔本。
对于全球挪车这种只为加盟赚钱，而不为用户市场改变格局的故事，我们自然不喜欢，但是如果是为了市场，为了用户的改变而言，我们自然喜欢，也更乐于亲手缔造，但故事毕竟多数时候是故事，能够演化为现实的，还是极少数。而全球挪车，能否成为这样的极少数，我目前对其并不抱有多大的希望。而当下全球怒从能够在近期的时间里，持续坚挺，或许更多的原因是，广告做的太响了。
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