是什么原因造就立体车库回收的现象频繁发生？
首先是房地产泡沫，房子不是用来住的，炒房大军早旧了鬼城和很多“死库”。因为很多立体车库是为房子配置的，很多房子没人住，就造成了很多立体车库没人用，久而久之就成为死库和废库。
其次是一些无良开发商要求最低价中标，导致立体车库厂家的产品品质低劣，导致建成后立体车库无法使用，车位窄，事故频发，最后不得已而拆之。比如：郑州中原万达立体车库闲置4年，耗资千万只能拆。
最后还是一些无良开发商和一些部门勾结为了达到一些房地产项目车位配置要求，临时租用一些回收的二手立体车库用来“滥竽充数”。这些立体车库项目建起来不是为了用的，是用来凑数的。
车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与 住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。
随着人民生活水平的不断提高，越来越多的人购买了私家车；对城市的交通和环境起着重大的影响。而停车难问题的出现，也给机械停车设备行业带来了巨大的商机和广阔的市场。在这商机与竞争并存的时候，我国的机械停车设备行业也将从快速发展阶段进入稳定发展阶段。未来市场是巨大的，但对产品的需求，将会向两个极端发展：一个极端就是价格的极端，市场大量需要低价格的机械停车设备，它只要能够达到增加停车位的目的，能够保证最基本的使用性能，以价格优势占领市场，这一部分的市场份额预计将达到70%-80%；另一个极端就是技术与性能的极端，要求停车设备具有优越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。
多层循环式车库可设置于地上或地下，或一半地下、一半地上，充分利用有效空间。此设备的出入口可以设在底部、中部或上部。全封闭式管理，安全可靠，保障人、车安全。通过升降机、行走台车及循环装置输送载车板实现存取车操作，整个过程全自动完成。