东莞啸宝模具技术有限公司天津分公司

天津汽车模点冷却加工厂家,诚信经营,信守承诺

价格:面议 2019-09-15 08:41:01 2939次浏览

在模腔中布置冷却管线和型芯钢时请考虑实际的部件结构。司空见惯的作法是,管线的布置在所有其他的设计问题之后,并且通常没有通过好的管线布置使冷却达到最佳的这个选择余地。请在设计的早期阶段预先考虑这些问题。如果部件有较厚部分,那么请考虑把该管线布置得稍微靠近墙壁一点或者布置两个小直径管线代替一根管线。深型芯的冷却一直是一个难题。随着部件的冷却,它将向型芯上收缩并脱离模腔。因此,80%的冷却来自型芯钢。然而型芯的表面与体积比最小(与模腔比较而言),并且在这个狭窄的空间里获得充足的冷却水非常难。这可以解释为什么很多型芯运行时温度很高。

隔板和起泡器在结构和目的上是非常相似的。两者都从局部的冷却通道中汲取冷却水并把它分配到像型芯这样难以抵达的部位。在隔板中,水流入钻制通道再流入型芯中心。通道被一个钢制隔板分成两半,这使水能从一侧流入并从另一侧返回。隔板没有抵达通道底端,从而允许水流通过。好的结构能保证半块隔板的横截面积最小。这可以使局部流速达到最大从而形成湍流。

安装管道时,使用较多的是用并流而不是串流。串流从一端进入,在出来之前通过整个工具。这种设计导致的压降最大并且工具两端的△T很大——部件两端的温度不均匀,存在潜在的变形可能。并流能使△T最小,从而保证了工具两端温度均匀。采用并流工具两端的压降也很低。

工具车间建议:

设计湍流的所有通道

●3.5x管子直径=湍流

在热传输区域使用最少量的限制物。

已知部件热负载。

向模具制造商提供最小的GPM

●保证工具的正确运行。

●用于选择模具温度调节器。

在集合管两端使用低压降。

提供一条“工具特性”曲线。

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