CDH-C插接式滑动挡车器 中煤挡车器 挡车器铁路必备
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日前,有细心的珠海市民发现,中国铁路客户服务中心12306官方网站能查询到:珠海至北京西、珠海至桂林北两条线路的车次和时刻表,显示两条线路均从明年也就是2016年1月10日起开行。从广铁集团获悉,目前各项工作正在紧张有序筹备中,有望在年内实施。虽然各各线路都已开通，但是安全问题不容小觑，安全出行，安全回家是我们中煤集团的服务宗旨，在此请允许我向大家介绍我集团这一系列畅销滑动挡车器，它是用于编组站场的尽头线，在车辆推进或溜放时起缓冲制动作用，防止车辆脱线或撞上土挡，为您的安全出行保驾护航。
一般情况下挡车器按结构形式及制动方式可分为：滑动挡车器、固定挡车器、库内月牙挡车器。
滑动挡车器介绍：CDH-C型插接式滑动挡车器是一种安装在铁路尽头线防撞挡车安全防护设备，该设备结构简单、设计合理、制动挡车能力大且制动平稳、受力均衡、安全可靠。特别是采用插接式结构，克服了用螺栓、螺母联接方式造成锈蚀而无法调整的致命弱点，使得安装更加容易，恢复比较简单，并可长期保持设备处于良好的工作状态，延长了设备的使用寿命，增大了设备的安全可靠性，并实现少维修或无维修化。
型号解析：CDH-C20-850中C指车辆，D指挡车器 ，H指滑动， G为固定 ，-C指 插接式， 20指抗冲击速度km/h 。850指支座中心距轨面高度mm，一般火车高度850，动车、高铁为965，地铁为720，城市快速及轻轨为660.这个需要与客户核实。钢轨大小一般为50. 60 。轨距为1435。
挡车器的发展：为了进一步保证铁路行车设备的安全防范能力，切实防止车辆在尽头线终端因溜逸或推送不当可能产生的安全隐患，结合铁路提速的前提下，重新调整技术等级，开发出了线路终端挡车器专用防护设备。可代替已淘汰的浆砌片石土挡和乙式钢架车挡，以适应铁路跨越式发展的需要。
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