摆式摩擦系数测定仪 型号：BM-3
一. BM-3摆式摩擦系数测定仪 摩擦系数检测仪概述
BM-3型摆式摩擦系数测定仪是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失等于摆臂末端橡胶片在路面上滑动时，克服路面摩擦所做的功”这一基本原理研制而成。BM-3型摆式摩擦系数测定仪、路面摩擦系数测定仪、摩擦系数测定仪、新标摆式摩擦系数测定仪使用说明 用途: 该仪器主要用于高等级公路、城市道路及机场跑道抗滑性能的检测。适用于公路面摩擦系数测定，可上下调接。该仪器调试方便，操作简单，测试数据准确，稳定性大大提高，并且室内外均可使用，是高等级公路等专用设备建设中不可缺少的检测仪器之一。
二. BM-3型摆式摩擦系数测定仪 摩擦系数检测仪主要技术参数：
1.力矩：615000克毫米
2.橡胶片对路面的正向静压力：2263g
3.摆自倾斜5度处自由放下到摆动停止的次数≥70
4.橡胶片外边缘距摆中心距离：508mm
5.仪器总质量：4kg
三. BM-3型摆式摩擦系数测定仪 摩擦系数检测仪摩擦仪结构图
1、2-紧固把手；3-升降把手； 4-释放开关； 5-转向节螺盖； 6-调节螺母；7-针簧片或毡垫8-指针； 9-连接螺母； 10-调平螺栓； 11-底座； 12-铰链； 13-水准泡； 14-卡环；15-定位螺丝；16-举升柄；17-平衡锤；18-并紧螺母；19-滑溜块；20-橡胶片； 21-止滑螺丝1、座：由T型腿，调平螺丝和水准泡组成。对仪器起调平，支承作用。2、立柱：由立柱、升降机构，导向杆及仪器把手组成。用于升降和固定摆头的位置。3 释放开关：安装于悬臂上的开关。用于保持摆杆水平位置和释放摆落下的作用。4 摆头：由紧固把手，摆轴，转向节，轴承等组成，起联结摆、固定位置，保证在摆动平面内自由摆动的作用。5、示数系统：由指针、毛毡圈、法兰、紧固螺母及度盘组成，指针可直接指示出摩擦系数数值。6 摆：由上、下部接头、摆杆、弹簧、杠杆系、举升柄、外壳、滑溜块及橡胶片组成。它对摆动中心有规定力矩，对路面有规定压力，本身前与后，左与右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系数的尺度。
四. BM-3型摆式摩擦系数测定仪试验步骤
1 选点：在测试路段上，滑行车方向的左轮轮迹，选择有代表性的五个测点，每一测点相距约5~10m，距路面边缘不应小于1m 。2、仪器调平：① 将仪器置于测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。② 转动调平螺丝，使水准泡居中。（1）放松固定把手，转动升降把手，使摆升高并能自由摆动，然后旋紧把手。（2）将摆向右运动，按下释放开关。使卡环进入释放开关槽，并处于水平释放位置，然后松开释放开关，此时指针应被拨至紧靠拨针片。（3）按下释放开关，摆向左运动，并带动指针向上运动，当摆达到置后下落时，用左手将摆杆接住，此时指针应指零。若不指零时，可稍旋紧或放松毛毡圈调节螺母。重复本项操作，直至指针指零。4、 标定滑动长度：(1) 用刷子清除摆动范围内路面上的松散颗粒和杂物(2) 让摆自由悬挂，在橡胶片的外边平行摆动方向设置标准尺（126mm），放松紧固把手，转动升降把手。使摆缓缓下降，当滑溜块上橡胶片刚接触路面时，提起举升柄使滑溜块升高，将摆向右运动，并转动升降把手使摆下降一段距离，然后放下举升柄使摆慢慢向左运动，直至橡胶片的边缘刚刚接触路面，对正126mm尺的一端，再用手提起举升柄，使滑溜块向上抬起，并使摆继续向左运动，放下举升柄，再将摆慢慢向右运动使橡胶片的边缘再一次接触路面。橡胶片两次同路面的接触点的距离应为126mm（滑动长度）。若不符合126mm，可转动升降把手，再重复上述步骤进行粗调。当基本符合126mm后，旋紧紧固把手，再校正一遍，若滑动长度不符合标准时，则升高或降低仪器底座正面的调平螺丝来校正，但须调平水准泡。使滑动长度符合要求。尔后，将摆置于水平释放位置。
五、BM-3型摆式摩擦系数测定仪测定：
用水浇洒路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥浆，然后再洒水，并按下释放开关，使摆在路面上滑过，指针即可指示出路面的摩擦系数值（一般第一次可不作记录）。当摆向回摆时，用左手接住摆杆，右手提起举升柄使滑溜块升高，将摆向右运动并按下开关，使摆长环进入释放开关，并将摆针拨至紧靠拨针片，重复此项，测定五次（每次均应洒水），记录每次的数值。五次数值差不大于三个单位（即刻度盘的一格半）如差值大于三个单位，应检查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定要求为止。
六、BM-3型摆式摩擦系数测定仪测定结果：
（1）每个测点用五次测定读数的平均值代表测点的摩擦系数值，并用五个测点的摩擦系数的平均值，代表该测定路段摩擦系数值。
（2）测定读数，即该度盘上指针的读数（简称“摆值”），除以100，即为路面的摩擦系数。如：摆值33，摩擦系数即为0.33。